Лебединое озеро
Лебединое озеро«Мы информированы лучше
команды советников
Президента!»
«Наши комментарии более
содержательны, чем
доклады, подготовленные
Премьеру его
помощниками.»
-
-
Регистрация
прислать текст для публикации на сайте
-
-
-
почему Москве - так всё, а провинциям - ХРЕН ? Главред 07-05-2019
-
15 новых станций метро открылось в столице за десять месяцев этого года, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.
и еще 55 станций метро построят в Москве до 2023 года...
Да!
В течение ближайших пяти лет мы построим в Москве еще почти столько же, сколько уже построили. Так, до конца 2023 года мы намерены ввести 134 км подземных линий, 55 станций и шесть электродепо!
так сказал Заратустра.... (ой!) не Заратустра, а руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев...
Мда!
Они там в Москве за ПЯТЬ лет намерены построить СТОЛЬКО метро - сколько в Питере (Ленинграде) построили за все 70 лет !!!!
Или сколько во ВСЕЙ стране "России" за все годы СССР -РФ
Жирно живут!
Вот в Омске метро пытались строить 25 лет.
Построили одну станцию, еще три - вырыли котлованы.... и теперь ПРОСТО ЗАСЫПАЛИ ПОСТРОЕННОЕ ПЕСКОМ. (потому как не построить)
Всё Москва прибрала и забрала.
Вот возьмем даже не Омск или Весьегонск какой-нибудь, а Питер!
В прежние годА при Первом секретаре Ленинградского обкома Григории Романове - Ленинград ежегодно к Новому Году получал одну, а то и две новые станции метро.
А теперь - строительство и сдача шести станций (Театральная, Горный Институт, Купчино, Шушары) - не только перенесены на неопределенный срок,но попросту ЗАМОРОЖЕНЫ.
ВРИО губера Беглов (по словам депутата питерского ЗАКСА Вишневского) "всех обманул" - пообещал выбить из Москвы деньги на завершение строительства двух линий метро (Театральная, Горный Институт и Купчино, Шушары) - но потом сказал ПФ-Ф-Ф-Ф (звук газов выходящих из ануса) - "ничего не получилось,- ходите так!" (без метро)
Вот мои знакомые москвичи нахваливают Собянина - "он и такой хороший,он и такой распригожий,он так Москву нашу приподнял"
А вы дайте столько же денег, сколько даете бюджету Москвы - городу Омску!
И в Омске за пять лет тоже построят 134 км подземных линий, 55 станций и шесть электродепо!
Героини пьесы Чехова "Три сестры" тоже кричали:
В МОСКВУ ! В МОСКВУ !
Ну ладно там - колбаса хоть теперь есть не только в Москве,но и в Весьегонске и Междумухинске
И теперь уже не ездиют из Твери и Рязани на электричках в Москву за колбасой
Но ведь - не колбасой единой - определяется уровень жизни!
Почему в Москве Собянин платит каждому пенсионеру "собянинскую надбавку" ?
И за счет КОГО эти 3 миллиона москвичей получают по три тысячи ЕЖЕМЕСЯЧНО к своим пенсиям ?
А не за счет ли пенсионеров Весьегонска, Ленинграда (города-героя) и обезметровного города Омска ?!
Эх, недаром все девахи (кто-более-менее посимпотней) едва окончив 11 классов, валят из провинции в Москву!
(тут хотябы на метро покататься можно!)
-
-
-
Редакция
ВИЗИТ ВРАЧА (новое стихотворение Светланы Бабаевой)12 месяцев ты не звонил
Уж год прошел, как ты ушел
Но ты вдруг соблаговолил
Набрал меня, позвал меня
Сказал, что болен, заболел, температура, слёг
На жалость на мою давил
И на врачебный долг
И вот – итог!
Я в сумочку собрала – стетоскоп
И пачек пару – терафлю и арбидол
Ах, был бы пистолет!
Как он сейчас бы подошел [дальше...]
-
Редакция
ХРИЗАНТЕМА (новое стихотворение Светланы Бабаевой) Ботанику в медвуз сдавала я шутя
Про пестики-тычинки я учила
И с хризантемою сравнив себя
Я пальчиком пыльцу невинности
скоблила
Ну а потом – на первом – анатомия и ты
И вид смутивший – генитальной наготы
Что это? Вот - testiculi et penis
А у тебя
что это ? Покажи
И дай потрогать mamma feminarum
И лиф сними, и не стесняйся- обнажи [дальше...]
-
Редакция
НОВЫЕ СТИХИ СВЕТЛАНЫ БАБАЕВОЙПод халатом у врача – бьется сердце ча-ча-ча
Под халатом у врача есть и ситчик и парча
Целовали тут врача – под халатом – щекоча
Расстегнулась там парча – дыньки оголив шутя
Грудь в ладонях горяча
А рука уже под ситец
А дыханье как у птицы
Сто ударов сердца стук
Ситец зацепил каблук [дальше...]
-
Светлана Бабаева
по разному с тобой мы понимали "про любовь" (стихи)Ты не любил, ты лишь использовал меня.
Не сразу это поняла я.
Была любовью я ослеплена.
И не могла любви порвать заклятье.
Ты был женат, студенткой юной и неопытной была я.
Ты был доцент. А у тебя уже была жена вторая.
Иль третья, тут со счета сбилась я
А я любовницей тебе была, а у тебя была семья [дальше...]
-
Регистрация
А что одну общественно-экономическую формацию по сути отличает от другой?
Производительность труда. Научно-технический прогресс, который есть несомненно, меняет орудия труда и способы труда. Это, в свою очередь, меняет производительность труда. Производительность труда меняет "бытие" людей и общества (пахали палкой-копалкой, стали тракторами и комбайнами). Новые условия бытия вынуждают людей приспосабливать "старое" свое сознание (старые жизненные принципы) к новым условиям жизни.
Ошибка пилотов является приоритетной версией катастрофы SSJ 100
19
Следствие рассматривает ошибку пилотов как приоритетную версию катастрофы самолета SSJ 100 «Аэрофлота», в результате которой погиб 41 человек, сообщают источники “Ъ”, близкие к расследованию. При этом наземные службы, возможно, не отреагировали на ЧП оперативно.
ЧП с самолетами SSJ 100
Читать далее
Первой ошибкой летчиков стало само решение лететь через грозовой фронт, указывают авиаэксперты. Затем, попав в сложную, но далеко не катастрофическую ситуацию с отключением автоматики, пилоты поторопились приземлиться вместо того, чтобы выжечь лишний керосин, кружась над аэропортом. В результате Superjet садился с максимальной массой, создающей дополнительные трудности для приземления.
Посадка совершалась в ручном (direct mode) режиме из-за отказавшей автоматики. Летчики превысили, как оказалось, не только путевую, но и вертикальную скорость снижения машины, из-за чего касание колесами самолета бетонки оказалось слишком жестким, произошел отскок. (c)
хотелось бы услышать комментарии наших ледчеков...
Насчет грозового фронта особенно. Ведь в это время взлетала куча других самолетов.
Астапизденевает обсуждать каждый день одно и тоже. Ну не переубедить сектантов что они сектанты. Да и хрен с ними. Какой в этом смысл? Вот например глава нашей разведки уже не заморачивается никого ни в чем убеждать и переубеждать:
"Если Западу во главе с США не хватает зрелости и мужества для того, чтобы двигаться в указанном направлении, остальным центрам силы придется проектировать глобальное будущее без него".
Всё нахер! Слова не мальчика, но Мужа! Ебитесь в рот. Считайте как угодно. Мы будем делать будущее без вас. Отличный подход как мне кажется. И своевременный!
А тут и неспециалисту понятно. Самолёт же не падал? Нет. Чо засуетились -заторопились? Запаниковали? Не падали же? Ну вручную садились и что? Можно было спокойно выжечь топливо до пустых и сесть без торопыги...
Я никакой канешне не экспердт. И не критик. И у нас привыкли валить всё сразу чуть что на экипажи... Это да. Но тут мне лично кажется просто не хватило пацанам выдержки и опыта. Разберутся наверно. Но из той инфы что есть сейчас. Мне кажется такая картина наиболее вероятной.
У нас всегда все привыкли валить на мертвых. А тут предполагаемые мертвые оказались живыми...
Традиции валить на мёртвых уходят глубоко в недра совковой системы. Нет человека - нет проблемы. Это чисто большевистский подход кстате. А тут по мне так картина вполне очевидная. Не хватило ребятам выдержки. Винить их за это или героев давать. Я не знаю. Разберутся.
Чо то немчика нет. Он как в прошлый раз нализался - так видать стыдно теперь нос показать ухахахах. Оно же лёдчиг... Може что бы и сказало. Если конечно не брешет что лёдчик. Чот на хахла похож последнее время...
Нам,щас, сидя на земле, легко рассуждать: могли, летать,сжечь топливо, не спеша, спокойно...
А там, в небе, у ребят-летчиков: связи с землёй-нет или она нарушена, прерывается, системы управления-отказывают,
стресс, паника, пиздетц надвигается стремительно.Цейт нот.
Шо делать???
Спасайся кто может!!!
Кое как сели, кое кто -погиб. Надо разобраться.
Специалистам. Настоящим.
Нарушения были однозначно , на видеофиксации все просматривается . На глаз путевая скорость ощутимо превышена . Все остальное после выводов МАК.
Переезжать надо заранее, только надбавачка маловата будет, нет где поболее, поанароттнее?
Сусайтники, А заметили, что США поперли на Китай: повысили пошлины, хуцпу орут! Китай пока аккуратно отозвал все свои предварительные предложения. Но , все-таки, что происходит? Трамп - просто барыга, какой-то.НАМ ГРОЗИТ, ЕСЛИ БУДЕМ ПОМОГАТЬ ВЕНЕСУЭЛЛЕ, может и атанору проПке перестать продавать? )) Выдержит ли такое Земля? ))
>Нет человека - нет проблемы. Это чисто большевистский подход
Это - Рыбаков, "Дети Арбата", кретин.
Маркса нет, Ленина нет, Маонет, а дело живет. Рыбаков - ангажированно писал. Сейчас уже в толстых журналах не печатают пашквиль его? Хотя и журналов то уже найн! ))Любая стоящая идея от человека мало зависит. Это же разные ипостаси. И опять же, если бы сказал Поедака или еще кто из Великих, а то ... Фишман или ФИШЕР какой-то!
Вообще-то лезть в грозовое облако - всё равно, что лезть купаться в реку, кишащую крокодилами. Может, конечно, повезти. Но риск - явно не обоснованный, потому что не понятно, что и какому крокодилу может прийти в голову.
По поводу причин, приведших к катастрофе, то явно это была не одна причина, а сразу несколько. Последней, и главной, которая привела к такому катастрофическому окончанию полета (это было сразу видно из видео посадки) - это был прогрессирующий "козел", приведший к поломке самолета, разливу топлива и возгоранию топлива. Ну и, как следствие, к гибели пассажиров рейса.
Вообще-то "козел" одна из самых наиболее распространенных ошибок летчиков на посадке. Так же как и такие ошибки, как недолет, перелет, высокое выравнивание, низкое выравнивание, посадка с повышенной перегрузкой (вертикальной скоростью) - не добрал или не успел добрать, посадка с боковым скольжение, не по оси полосы и так далее. И не только начинающих и неопытных. И опытные летчики допускают такие ошибки. Только реже, и когда они случаются, то грамотнее их исправляют. Одним словом, ни один человек не может обеспечить "стабильность" посадки (каждый раз один в один и тутелька в тютельку). Но автоматические системы посадки - еще хуже. Те еще меньше могут обеспечить стабильность посадок. Причина? - Взаимодействие стихий разных. Автоматика хороша, когда есть "система". Но когда "стихия", то тут возможности механизации и автоматики - ограничены "узкой специализацией" таких систем.
Я не думаю, что командир экипажа тупо полез в "засветку" на экране своего радара - тупо полез в грозу. Вероятно, что засветка была малой интенсивности, исключающая атмосферный разряд на корпус самолета. Атмосферное электричество есть везде, а не только в облаках. Разряд может образоваться и произойти в любом состоянии атмосферы. Просто вероятность таких разрядов разная. В чистом небе - одна. А в грозовых фронтах - другая.
И при попадании молнии в самолет тоже могут быть разные последствия. Может и вообще ничего не произойти (огни Святого Эльма), а может полностью разрушить до основания весь самолет - разорвать в клочья. Тут тоже дело стихии и вероятности. Но чаще всего, конечно, отказывает электронное оборудование. Причем, старые ламповые приборы являются более защищенными к магнитным импульсам, чем современные полупроводниковые, и тем более микро-чипы. Поэтому, в качестве дублирующих приборов и дублирующих систем обычно ставят старые, надежные, работающие на других принципах резервные приборы и системы. Правда, ни такие точные и удобные, как современные. Но, пилотирование и пользование этими резервными системами в корне отличается от пилотирования по основным приборам и системам.
Для этого у летчиков должны быть совершенно другие навыки и знания, чем в стандартных ситуациях. И на тренажерах этих навыков не наработать. А современных уровень обучения и знаний, не дает тех знаний, которые необходимы в работе "по-старинке". Он заточен под знания работать "по-новому". А человеческие мозги так устроены, что чтобы в них вложить что-то одно, то надо чтобы это "новое" - вытеснило "старое". Это большая редкость, чтобы в одной голове у человека одновременно уживалось и новое и старое. Чаще - идет процесс "замещения" одних знаний - другими. Одной "идеологии" - другой. Одного образа жизни - другим. Одно вытесняет другое. Новое - старое. Но, когда надо работать "по-старому", то "новое" уже не срабатывает.... приводит к катастрофе.
Вот поэтому столько внимания к этой катастрофе Сухого Суперджета, потому что это не только проблема нашего авиастроения. Это - современная проблема. И не только авиации. Это проблема выживания человечества в новых условиях, когда человек много чего стал доверять машинам и автоматам. Вот и появилась проблема зависимости человека от машин и автоматов. Сто лет назад отключение электричества ни как не могло вызвать такие последствия, как гибель человека. А сейчас это может вызвать гибель сотен тысяч и миллионов людей.
>Нарушения были однозначно , на видеофиксации все просматривается . На глаз путевая скорость ощутимо превышена . Все остальное после выводов МАК.
аНЕКДОТ: зАЯЦ В МАГАЗИН ПРИХОДИТ И ГОВОРИТ: КГ СОЛИ, ПЛИЗ!
пРОДАВЕЦ вОЛК ОТВЕЧАЕТ: мОЖНО Я НЕ ГЛАЗ НАСЫПЛЮ?
Заяц: Накуй себе насыпь, собака серая! )) АнароТТов ништ, Фиалкова, форева, проПке! ))
Вообще-то Вы правы.
Про "на глаз".
Летчики (кто знаком с аэродинамикой) знают, что так называемая "посадочная скорость" - это минимальная скорость горизонтального полета у земли. То есть, та скорость, на которой обеспечивается равенство Подъемной силы и Силы тяжести. Подъемная сила зависит от скорости самолета и углов атаки самолета. Ну и от механизации крыла в посадочном положении, позволяющей значительно уменьшать минимальную скорость горизонтального полета. Поэтому, раз меняется вес самолета на посадке, то меняются и скорости снижения по глиссаде, выравнивания, выдерживания и посадки (касания). Больше вес - больше скорость. Меньше вес - меньше скорость. Одновременно меняются и углы атаки. А изменение углов атаки меняет видимость высоты самолета для летчика из кабины самолета (высота визуально видится человеком по-разному). Плюс к этому значительно меняется реакция самолета на движение рулей управления. На больших скоростях самолет более "послушен" рулям, а на малых скоростях - более "инертен" на движение рулями. Но всё это в районе "чуть-чуть" и "еле ощутимо".
Плюс к этому свои особенности добавляет атмосфера. Воздух может быть более плотным, или менее плотным. А разный воздух по-разному "создает" подъемную силу. Воздух тоже движется. И движение воздуха сказывается тоже на создание подъемной силы. Плюс крены самолета для исправления ошибок в заходе. Плюс - скольжения самолета. Плюс составляющая тяги двигателей, которая тоже плюсуется или минусуется для компенсации силы тяжести....
Арестовали 4-х человек из -за грязной нефти в н/проводе Дружба! В САмарской области накосячили! )) чТО ЭТО БЫЛО, УЗНАЕМ ЛИ?
Насрали в нефть??? Ужос.
Скорее сбрасывали туда пользованные проПке! ))
>>Нет человека - нет проблемы. Это чисто большевистский подход
>
>Это - Рыбаков, "Дети Арбата", кретин.
КрЕтин - это ты пидараса кусок. Этих "нет человека" здесь под трассой лежат бесчётно. Иди нахуй шкрабом ягодицы полируй!
Советская ситема подразумевала собой начало полётов на чем либо типа АН-2 когда до автоматизма доходило пилотажное мастерство на "этажерке" можно было рассчитывать на чешский Л-410, или на АН-24, что уже хоть какая то но автоматика. Потом Ту-134 или АН 12 граджанский... Ну и дальше по нарастающей. Ту-154, Ил-62, Ил -86..... В итоге человек имел навыки ЛЮБОГО полёта. Управляемого, планируемого, С двигателями, без, с одним, с двумя..... как угодно хоть раком.
Пилоты той школы доживают свой век здесь в Арктических авиалиниях. Просто никому другому здесь летать невозможно.
Молодняк же летает на Боингах, Аирбасах и Суперджетах. В праваках люди из бортмехаников или даже......СТЮАРДОВ (!!!) - обычное дело! А чо ВЛЭК же пройдено. А рулить там особо нечем. Лист читай - кнопки нажимай. Ну и КВС не лучше. Вот и результат. Просто не умеют летать. В принципе.
Ну, а плюс ко всему еще эффект "экрана", когда самолет приближается к земле.
Ну, а плюс к этому еще то, что летчик должен "на глаз" (визуально и по ощущениям - смотреть на приборы нет ни времени, ни возможности, т.к. необходимо смотреть на землю) определять не только высоту, но и первую производную от высоты (вертикальную скорость), но и вторую производную от высоты (изменение вертикальной скорости), но и третью производную от высоты (изменение изменения вертикальной скорости). Ну, а с опытом приходит и определение четвертой производной от высоты (изменение измениеня изменний вертикальной скорости), так называемое "чувствовать задницей" посадку.
Данную фразу действительно придумали в конце 80-х творческие люди оперделенной национальности. Когда пришло время делать гешефт на пинании Сталина.
Вообще поражает твоя привычка оскорблять незнакомых тебе людей. Заранее зная, что ничего тебе за это не будет.
Не даром в авиации существует поговорка: Взлет - опасен. Полет - прекрасен. Посадка - сложна.
Ну и "Взлет, посадка, виражи, а на остальное йух ложи". Т.е. если человек смог (был способен по своим физическим особенностям своего организма) освоить взлет, посадку и виражи, то все остальные "крючки" из высшего и сложного пилотажа тем более способен освоить. И - боевое применение. И боевое маневрирование. В авиации самое сложное - это как раз в самом начале, когда молодежь только учат летать. И, чем раньше молодежь начинают учить, то тем больше шансов выучить. А чем позже - тем меньше шансов. В зрелом возрасте обучить человека летать - практически нет шансов. За редким и очень редким исключением.
Сегодня Радоница. Люди идут на кладбища.
Да что ты.... я открыт к апщению. Ёбана. Вот еще проблема ахахахаха.
Ну и потом..блять об оскорбленниях... Перечитай ветку каментов. И выясни. Кто кого первым начал оскорБЛЯТЬ. Крайне редко практически НИКОГДА подобнукю проебень начинаю Я. Разве только пару раз по пьяне. Но если ты голубок блять чувствуешь себя аскарблённой невинностьтю - я полностью гатов к сатисфакции. Давай реально предьявляй и будем потереть. Ато вас пидарасов никак культуре иначе и не научишь.
"Просто не умеют летать. В принципе."
Как в авиации говорят, что и медведя можно научить летать (в цирке же учат ездить на велосипеде?
Проблема не в этом. Проблема - научить человека принимать решения. А это задача по-сложнее будет, чем научить просто летать. Именно поэтому в СССР (да и раньше на Западе) была такая система подготовки командиров экипажей. Постепенная, с обучением и проверкой не только управлять машиной от более простой к более сложной, но и в принятии решений от более простых до более сложных. Был такой "естественный отбор".
А сейчас современные возможности техники делают возможным выполнение полетов на более сложных и современных самолетах более просто и удобно, чем это было на старых самолетах. Создается иллюзия, что и "кухарка может управлять государством", и стюард может управлять воздушным судном или кораблем. Иллюзии разбиваются при первом же столкновении с жизненными трудностями, когда нужно принимать самостоятельные решения. И только тогда становится понятным, что как "кухарка" (эффективный менеджер), не может управлять государством, так и стюард (эффективный менеджер) не может управлять кораблем. Человеческие жертвы перекрывают все экономические выгоды от этого.
Это во многих отрослях так. Мой знакомый любил повторять -Что Гансик не выучил, то Ганс уже не выучит! )) Где он её взял, я не знаю. Но, действительно, в детстве если чувствуешь тягу, то это остается на всю жизнь! )0
Мы не утописты. Мы знаем, что любой чернорабочий и любая кухарка не способны сейчас же вступить в управление государством. В этом мы согласны и с кадетами, и с Брешковской, и с Церетели.
Но мы отличаемся от этих граждан тем, что требуем немедленного разрыва с тем предрассудком, будто управлять государством, нести будничную, ежедневную работу управления в состоянии только богатые или из богатых семей взятые чиновники.
Мы требуем, чтобы обучение делу государственного управления велось сознательными рабочими и солдатами и чтобы начато было оно немедленно, т. е. к обучению этому немедленно начали привлекать всех трудящихся, всю бедноту".
Ленин В.И.,"Удержат ли большевики государственную власть?". Полное собрание сочинений, 3-е изд., т. 21, с. 266.
Однако нас уверяет некто Краснапульдт... что не тольк кухарка может управлять Государством.. Но и ДОЛЖНА это делать. При этом. ОДНОВРЕМЕННО оно выдвигает жесточайшее ФУУУУУУУУУ Мадуро ..... просто потому что он когда то водил автобус.... Ну еще и мимоходом Че Гевару объявляет сомнительной личностью... Хотя понятно почему. Тоже мне. Недоучившийся врач полез рулить Боливией... Вот и хуй пайми этих псевдомарксистов.. Толи блять Чюбайс должен руководить Леварючией (а чо он же с высшим) Толи блять кухарки с водителями недостойны в принципе... Поебень в общем жуткая с этими сектантами сами не понимают чо им надо. Толи блять триста тысяч в месяц..... То ли старушек на паперти жалко....
Так подите сука подайте старушкам сто ( не тысяч, рублей) Да ну нахуй. ОНИ УСРУЦЦА продолжая разглагольствовать о ниибательской вине государства в вопиющем социальном неравенстве..... Мамане собственной хрен оттопырят лишний рупь. Пролетарии хуле!
Отчего ж бессчётно? Очень даже подсчитано. Ну, а что ж им за нарушения законов? Талоны на усиленное питание? (с)
Аватар пользователя Руслан Осташко
Молчавшая неделю после взрыва корабля Crew Dragon компания Илона Маска SpaceX была вынуждена признать, что пилотируемой капсуле настал конец. А прозвучало это признание на фоне заявления главы Пентагона об утере доминирующего положения США в космической отрасли и громкого скандала вокруг мошенничества подрядчика NASA.
>Отчего ж бессчётно? Очень даже подсчитано. Ну, а что ж им за нарушения законов? Талоны на усиленное питание? (с
Да ты просто Нахуй иди. Гавна кусок. Я лично общался с человеком который оттопырил 10 за то что упал с рельсов на Донбассе американский (дорогой) паровой экскаватор.... 10 лет и вся оставшаяся жизнь на Колыма за то что он в этот экскаватор дрова грузил.... Потому что виноватых больше не оказалось. И это самый безобидный случай. Просто ИДИ НАХУЙ со своими рассказками про большевистское счастье. Уёбок блять!
"Недоучившийся врач полез рулить Боливией..."
Ну, а то, что недоучившийся юрист был "выбран" рулить такой страной как Украина - не вызывает подозрительных сомнений?
Недоучившийся врач хотя бы в своей жизни проявил в реальной жизни свои организаторские, волевые и человеческие качества во время революции на Кубе. Так сказать, проявил себя в реальной жизни реальными "общественными" делами и как человек, и как политик.
А недоучившийся юрист чем себя в реальной жизни проявил? Виртуальным образом Президента Украины в виртуальном проекте - в художественном сериале?
Что это? Что это, как не приговор современной "либеральной демократии".
Если Ленин о кухарках, как умный человек и политик, говорил в иносказательном плане, типа это не только привилегия "благородных" людей, то нынешние демократы и либералы это начинают приводить в жизнь в прямом смысле этого слова.... Экая невидаль - управлять государством. Мы можем поставить делать это любого. Вам (народу) - без разницы, а нам - тем более.
Жостская пропагандистская провокация с Вашей строны.... Ведь Анарот тут долго усирался по поводу ущербности России и по поводу тог7о что уж Илон Маск нагнёт Роскосмос раком и даже отсосёт с праглотом у Рогозина просто потому что они круче ...... Атсасывают ахахахаха.
Ах, ты лично общался... Ну, это ж всё меняет! Пообщайся ещё с отбывшими срок современниками - все, как один, невиноватые.
>Веды или допустим Новый Завет не имеет авторство человека. Источник изложенного там знания - Абсолютная личность. Бог.
21 Иисус и весь Израиль, увидев, что сидевшие в засаде взяли город, и дым от города восходил [к небу], возвратились и стали поражать жителей Гая;
22 а те из города вышли навстречу им, так что они находились в средине между Израильтянами, из которых одни были с той стороны, а другие с другой; так поражали их, что не оставили ни одного из них, уцелевшего или убежавшего;
23 а царя Гайского взяли живого и привели его к Иисусу.
24 Когда Израильтяне перебили всех жителей Гая на поле, в пустыне, куда они преследовали их, и когда все они до последнего пали от острия меча, тогда все Израильтяне обратились к Гаю и поразили его острием меча.
25 Падших в тот день мужей и жен, всех жителей Гая, было двенадцать тысяч.
Ты хочешь сказать, что вот ЭТО надиктовал Бог?! Смею тебя разочаровать - это писал человек. Про абсолютно земные дела, к тому же не очень приглядные.
>А что одну общественно-экономическую формацию по сути отличает от другой?
>Производительность труда
Далеко не только производительность труда. Что изменилось по сути в капиталистическом обществе, в отношениях между капиталистами и наёмными работниками?
>Арестовали 4-х человек из -за грязной нефти в н/проводе Дружба! В САмарской области накосячили! )) чТО ЭТО БЫЛО, УЗНАЕМ ЛИ?
Неужто вредители? Ай-яй-яй... Да, наверняка ж, невиновные!
Поиски виновных, Наказание невиновных, Награждение непричастных! )) Три основных этапа больших шухеров!
Общественный характер производства (способ) - отличает одну от другой формацию. А для империализма главное противоречие между общественным характером производства и частным характером присвоением результатов труда и обращения проПке в обществе!
А, точно - проПки добавились за последние 50 лет! И беспесды изменили мир!
Bílí vsegda! Vot dokazatelstva:
1500 year B.C.
>Аватар пользователя Руслан Осташко
>
>Молчавшая неделю после взрыва корабля Crew Dragon компания Илона Маска SpaceX была вынуждена признать, что пилотируемой капсуле настал конец. А прозвучало это признание на фоне заявления главы Пентагона об утере доминирующего положения США в космической отрасли и громкого скандала вокруг мошенничества подрядчика NASA.
>
Ты вот вроде взрослый умный человек. Откуда этот бред то тянешь, от "пользователей русланов осташко"? Которые сами "сгнили на корню"... в надежде, что первоисточник никто не будет читать. Речь идет об испытаниях.
Кокой-то Бандеровец и русафоп!
Руслан Осташко!
💯
Стобля!
Фсебля!