Лебединое озеро

Развивать науку? Так молодежь в науку идти не хочет. Там надо не на шутку учиться математике и физике. и в науке нахаляву и нашару не прокатишься! А учить физику,это на марихуановые вечеринки с девушками пониженной соц.ответственности не ходить! Легче на логиста выучиться!

• [1]
• [↑↑]

Главреду?
Если столько ненужных людей, то зачем нам 2 миллиона хохлов-рабочих и три миллиона таджиков-узбеков ?

• [2]
• [↑↑]

"АГА !  НАМ ТЕПЕРЬ НЕ НУЖЕН ЭТОТ КАПРИЗНЫЙ И ВОЛЬНОЛЮБИВЫЙ  ПРОЛЕТАРИАТ !
но с другой стороны - партийные шишки одергивали их за полу пиджака - ОСТЫНЬТЕ ТОВАРИЩИ"

Партийные шишки еще тогда не видели, что такое капризный и вольнолюбивый.... потребитель! Это - намного по-чище будет "капризного и вольнолюбивого пролетариата")))
По сабжу статьи (новые технологии и социальные проблемы). На мой взгляд, всяких новый технологический прорыв, который связан с решением предыдущих "проблем", в первую очередь "социальных", решая старые "проблемы", одновременно порождает... новые.
Куда сейчас деваются "лишние людишки"? А они из дома идут в супермаркет покупать еду для еды, потом идут домой есть эту еду, которая для еды, и смотреть бесконечные шоу по ящику, по Интернету - хайпы, в кинотеатры - блокбастеры, а потом, изнывая от безделья и осознания никчемности своего существования - идут на "фитнес", растрясать лишние калории или на курорты, где "всё включено" на людей посмотреть и себя показать (а что там люди едят и что носят, и как там развлекаются тамошние "потребители")....

• [3]
• [↑↑]

Вот и получается, что решая прежние проблемы - как накормить, одеть и обуть людей - проблем выживания человека в условиях минимально-необходимого для жизни человека при старых малопроизводительных технологиях, современные технологии порождают новые проблемы - чем занять и чем развлечь "лишних" людишек.
И, как и раньше прежние технологии не могли обеспечить одинаковый уровень всех накормить, обуть и одеть, так и современные технологии не могут обеспечить одинаковый уровень... всех развлечь: Зависть остается. Как раньше одни люди лучше других ели, одевались и обувались, так и сейчас кто-то тоже лучше развлекается, чем другой....
Но, есть принципиальное различие. Принципиальный нюанс отличия нынешней ситуации от прежних... Потребитель "злее", чем производитель, потому что он - эгоист. Для "производства" людям нужно было быть вместе, в "команде", а сало есть лучше в одну харю - под одеялом, чтобы ни с кем не делиться, чтобы "себе любимому" больше досталось.
И что делать с этим ростом агрессии среди людей, когда на задворки сознания выкинули принципы гуманизма, как пережитка человеческого сознания, мешающего "отрываться на полную катушку" потребителям, - сейчас не понимает до конца ни кто. Понятия "совесть" человеческая, "сострадание" и "сопереживание" тоже уходят из человеческой жизни вместе с уходом тяжелого физического, совместного и коллективного труда из жизни людей. Раньше не было такого понятия, как "агрессивное меньшинство", а сейчас - есть.  И что с этим новым вызовом человечеству человечеству делать - непонятно.
Наверное, скоро как на пачках сигарет пишут - "Опасно для вашего здоровья", то скоро и на всякой рекламе и пропаганде, на входе в каждый супермаркет, на входе в каждый фитнес, на входе в Интернет, газету, книгу и телевизор будут писать предупреждение... Может быть Опасно для вашего здоровья)))

• [4]
• [↑↑]

Ну, Миг ! Удивили.  Всё по-делу и всё в самую точку!

• [5]
• [↑↑]

>это на марихуановые вечеринки с девушками пониженной соц.ответственности не ходить! Легче на логиста выучиться!

В России не учат. Если где то говорят, что учат, плюньте им в глаза.
Да и нет такой специальности.

• [6]
• [↑↑]

про мой опыт работы "логистом"
в 1977 году я служил в 81-ом батальоне 19-ой бригады ЖДВ - в должности старшего инженера-мостовика техчасти батальона.
В след. 1978 году батальону предстояло приступить к электрификации участка жд Омск-Иртышское.
И меня командир батальона подполковник Беляков усадил (нужная это была работа или ненужная? хрен знает - я так и не узнал)
ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР  (столбов)
которые нам предстояло устанавливать повдоль железки

Мне выдали четыре охуительно толстенных тома содержащих производителей всего железобетона от Калининграда до Владивостока и  справичники по тарифам на перевозки....
Я четыре дня сидел в тупой тоске (ничего не выбрал) - меня дико клонило в сон от цыфирь - стоимости перевозки тонно-километра
ну... кончилось тем, что меня послали на полигон, ничего не делать!  (присматривать за командирами взводов третьей мостовой роты)
УФ !

• [7]
• [↑↑]

>И меня командир батальона подполковник Беляков усадил (нужная это была работа или ненужная? хрен знает - я так и не узнал)
>ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР  (столбов)
>которые нам предстояло устанавливать повдоль железки
>
>Мне выдали четыре охуительно толстенных тома содержащих производителей всего железобетона от Калининграда до Владивостока и  справичники по тарифам на перевозки....

Выбор поставщика это не совсем логистика, это - закупки, procurement.
Работа архинужная.

• [8]
• [↑↑]

Достаточное количество умственно отсталых и в обществе и тут на сайте вопя про соцыальное государство и заходясь в праведном гневе об отсутствии производства, дружно (в силу просто собственной тупой ограниченности) игнорирует простой медицынский факт. Все люди которые остались не у дел в связи с промышленной леварюцией, а так же прочие громадяне высвободившиеся по причине разрушения советской системы хозяйствования... Так или иначе оказались при деле. Вы пасатрите вокруг. Эти люди не выброшены за борт. Государство их по сути содержит. И содержит в достаточной степени сытости. Неся на себе весь груз социальной ответственности за этих дармоедов.

Армия, Суды, Прокуратура, МЧС, ФСБ, Милиция и прочая прочая это понятно. Это само собой разумеется. А вы посчитайте сюда всё чиновничество с самого нижнего звена. С обычной поселковой администрации начиная. У нас к примеру глава задристанной жопы мира получает... 270 тышш на руки чистыми. Там еще у него в штате бухгалтерия, экономический подотдел и саночиста и шут знает кто и что. Это уровень поселения. Рядом стоит Администрацуия Района. Там Глава получает уже на порядок больше. А штат дармоедов на порядок многочисленнее. Это район. Дальше идет Республика. Фед Округ. И собственно Администрацыя Президента..  Этих Администрацый-губернаторств-земств Вся страна. Больше чем при СССр Однозначно.  И все они не бедствують. Даже совсем напротив.

• [9]
• [↑↑]

Хорошо это или плохо вопрос другой. Но во всяком случае вся эта масса бездельников и тунеядцев трудоустроена. Получает нехреново. Жирно даже получает. И совершенно не жужжыт. Достаточно посмотреть какие тендера проводятся на госзакупках. Миллиардные обороты между прочим. Всё для нужд слуг народа. Уже количество народа меньше чем его слуги! Верещща о том что кто то там набивает мильярды долларовыми доходами от нефти. Поймите, что и вся прочая шушара сидит и имеет от этих же самых доходов. При этом в стране есть промышленность. (не надо пиздеть что нет) есть сельское хозяйство ( не надо пиздеть что нет) Пусть так. Пусть криво. Пусть не очень эффективно, но Государство содержит собственных граждан в относительной сытости. На Украине отказались от этойц модели. Ну и хзуле? Теперь там все воют. А Олегархам заебись что так что эдак. Им даже лучше. Нет нужды заботиться о всяких нищебродах в принцыпе. Пущщай сами дрочатся.

• [10]
• [↑↑]

В итоге нещастные хахлы моют сортиры в Варшаве и кормят колтетами водил в трассовых столовках на Колыме. Байусь заметить что верещщащщим о блять очередном на этот раз уже совершенно точно самом справедливом перераспределении доходов места в Варшавских сортирах не достанется. Там вже ЗАНЯТО!

• [11]
• [↑↑]

По поводу логистов... Это как тот суслик, которого вроде нет, а он есть)))
Во фронтовой авиации полеты выполняются на основе плановой таблицы полетов, которую делают командиры подразделений, а утверждает командир полка (это является Приказом - юридическим основанием для выполнения полетов в летный день). А во всех других видах авиации полеты выполняются на основании полетного листа - аналога путевого листа в автомобильном транспорте, где прописывается задание для экипажа "ответственными лицами" - и это является юридическим основанием для выполнения полета экипажем.
Так вот, когда появились компьютеры, то естественно и появилось желание автоматизировать этот процесс создания плановой таблицы полетов. Задача казалась со стороны вполне "решаемая". Есть исходные данные: техника с определенным уровнем "готовности", люди, тоже с определенным уровнем готовности, определенная на день полетов наземная и воздушная обстановка, разные прогнозируемые метеорологические условия полетов, запасы ресурсов, боекомплекта и проч... исходные данные для расчетов. Осталось только эти данные свести в один реализуемый на практике график полетов: кто, на чем, куда в составе каких групп и в какой последовательности летит, как это делают на практике люди. Почему бы это не сделать машине? Создали алгоритм, написали программу и... вуаля - Готово. В теории.
Только вот на практике так и не получилось.... То, что люди сделали, та плановая таблица, пусть даже и написанная с ошибками - выполняется почти всегда. А вот плановая таблица, которая написана машиной и без ошибок - не выполняется на практике.... всегда. Почему? Да потому что человек, когда пишет такой "план" полетов, он учитывает еще и такие "неуловимые" для машины нюансы, связанные с личностными и индивидуальными особенностями людей (этот хотя "готов", но не "сможет", как экипаж Качинского, а этот, хотя и "не готов", но сможет, как три экипажа, севшие до него в Смоленске в том же тумане), а машина не может эти личностные и индивидуальные особенности людей учесть.

• [12]
• [↑↑]

Вот и профессия логиста в чем то схожа. (Хорошего логиста). Можно, конечно, машине доверить свести воедино весь маршрут поставки от производителя до потребителя с учетом выгоднейшей трассы, стоянок, обслуживания, таможки-растаможки, питания, отдыха, заправки, временного хранения, согласования со всеми взаимодействующими коммерческими и властными структурами..., но машина не сможет учесть "личностных" факторов, и всех случайных и вероятностных факторов, поэтому "лучший" и "наивыгоднейший, и "самый быстрый" маршрут может оказаться и самым "худшим"...
Я почему об это говорю. Просто мой товарищ в 90-е ушел в этот бизнес, когда планово уничтожали у нас авиацию. Начал в фирме, которая занималась поставкой иномарок на наш растущий рынок импортных машин, простым водителем у генерального директора. За год стал сам генеральным директором этой фирмы именно поэтому, потому что умел создавать рабочие логистические схемы поставок (пригодился опыт создания плановых таблиц)))
Он учился на "логиста" сам. А вот его сын уже учился в его фирме у него - у своего отца. Но хорошим логистом так и не стал, хотя и открыл свою собственную логистическую фирму.
Атанор, я думаю, что Жнец Морей именно таких логистов имел ввиду, а не хотел Вас зацепить и обидеть. Дать образование (как и создать компьютерную программу) еще можно сделать, а вот заставить человека думать, как и заставить машину "думать" - невозможно "заставить". Тут нужны "личностные" отличия одних людей от других. А у машин личностных отличий быть не может. В принципе. Их и делают для того, чтобы они не "ошибались" никогда. И всегда делали так "как надо".

• [13]
• [↑↑]

Согласен!

• [14]
• [↑↑]

Теперь насчет "лишних высвободившихся людей".
Есть те кого устраивает иждивенчество. Таким лучше эмигрировать в Германию или в Финляндию. Там гос. соц обеспечение повыше нашего, но и у нас тоже - пенсия по инвалидности 2-ой группы 10 тысяч. жить можно с голоду не умрешь.
Но есть такие, которые хотят жить хорошо. Такие идут в сферу услуг.  Домашней приходящей на дом парикмахершей. Или вычесывальщицей шерсти домашних животных кошечек и собачек на дому. Или плиточниками выкладывающими плиткой кухни и ванные комнаты. Такие самоустраивающиеся налогов не платят и ни от кого не зависят.

• [15]
• [↑↑]

Это и есть уход бывших заводских рабочих в сферу услуг. Была кидальщицей уголька в котельной, а стала маникюрщицей приходящей на дом. Ходила в грязном ватнике, теперь ходит в чистеньком модном пальто.

• [16]
• [↑↑]

А я и не задет вовсе) все процессы, которые Вы описали невозможно производить одному специалисту (за исключением поставок протухших котлет, по выражению Волосатого  из точки а в точку б). в серьезных вариантах. Это в любом случае коллективный труд.

• [17]
• [↑↑]

За протухлые котлеты шофера могут и морду набить !

• [18]
• [↑↑]

Самые высокие зарплаты в России получают жители ЯНАО и Чукотки  - написано на главном браузере ЯНДЕКСА

ПОЗДРАВЛЯЮ

• [19]
• [↑↑]

Волосатый вроде не на Чукотке жывет пока. И уж никак не в ЯНАО.

• [20]
• [↑↑]

>За протухлые котлеты шофера могут и морду набить !

Подтверждаю. Набъют в лучшем виде. При чом водила пошол нонеча не тот что давеча. Попривередливей. Солянка должна быть наваристой. Катлеты свежыми, а хахлушки абхадительными. У Водил тут работа нерная. Да, они щас в большинстве на Скамейках, на Америкосах. Но это Колыма. Ей насрать на чом ты едешь. Точно так же валяются на перевалах и Маны, и Китайцы и Скамейки как раньше валялись ЗИЛы и КРАЗы. В этот раз за тыщщу верст нащитал 4-х. Два рудовоза жгли баллоны. Чтоб не падохнуть. Сёк один китаец. И одну скамейку грели пушками после того как вытащили с прижыма. И это в рабочем порядке. Норма. Можно было пофоткать. Но люди просто не поняли бы.

Отличные фотки есть на Дроме. Там одна тётя (!) ведет несколько лет репортажи. Называется серия Зимники Якутии. Щас дам ссылу. Там всё как есть расписано без прикрас и соплей.

• [21]
• [↑↑]

"скамейка" - это SCANIA

• [22]
• [↑↑]

Во нашол! Нашол! Тётю зовут Альбина Сысоева. Достаточно пожилая женщина ездит с мужем по трассе. В паре. Кушать готовит и ваще в теме... Ни слова неправды. Ничего не приукрашено всё как есть на самом деле. При чом, замечу, это Зимники южной Якутии. На федеральной трассе Колыма или федеральном зимнике Арктика трэш еще жестче. Настоятельно рекомендую почитать хотя бы для смеху. И потом уже сука верещщать о том как сука страдают Анароты нещастные на мацкве.

http://travel.drom.ru/user/348690/

• [23]
• [↑↑]

>"скамейка" - это SCANIA

Скания - Скамейка
Вольва с высокой крышей Глобетроттер - Глобик
Ивеко Стралис - Страус
Дфа серии 95xf - бородатый
Вольво FH - Эфашка
Вольво F- Эфка
Вольво FM , Скания Griffin - Пони
Мерседес - Мерин, Мурзик
Рено Магнум - Телевизир, сервант
Ман - Манька
Мерседес Актрос - Кактус
Ивеко-Овечка
Кенворт-Кеша
Петербилт-Петька, Питер
Фрейтлайнер-Фредди, Фёдор Двинятин
МАЗ-МАН- Батька, Лукаш, Лукашенко.

Это тех которых я вспомнил сразу....

• [24]
• [↑↑]

А еще конечно ТАТРА - Татарин ))))

• [25]
• [↑↑]

КАМАЗ-Татарин,Бригадир.
МАЗ-Мазай
Краз-Крокодил, Людоед
ГАЗ-66 Шишига
Китайские грузовики (любой марки) - Колхида.
ЗиЛ 157 - Поларис.
Зил 131 - Ступа
МАЗ 500 - Лобастый или Дракон.....
Старая ТАТРА - Косолапка

Во... Вроде всех почти вспомнил )))))

• [26]
• [↑↑]

Читаю по сцылке женщину жену шофера. Сурово!

• [27]
• [↑↑]

Ахуенно. Человек в теме. Настоятельно рекомендую. Я по частям прочел почти всё. Опять же еще раз добавлю. Это ЮЖНАЯ Якутия. Там -50 это довольно редкое явление. А На Колыме и Арктике 50 - это норма.

• [28]
• [↑↑]

Читайте лучше с конца. Со второй страницы. Там самое начало и далее в хронологии )))

• [29]
• [↑↑]

Удивило:
среди шоферов много кому за 50
это странно
совсем немного лиц похожих на "криминал" - скорее совершенно нормальные СОВЕТСКИЕ родные лица
были два-три лица с оттенком "криминального" но большинство такое кому бы я доверил караулить свой кошелек с деньгами

• [30]
• [↑↑]

>Удивило:
>среди шоферов много кому за 50

В этой профессии и в таких условиях по лицам не судят о возрасте. Был водитель - все думали ему за пятьдесят, прилично причем. Оказалось - 36.
Не там криминал высматриваешь.

• [31]
• [↑↑]

26 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Совет Министров Беларуси утвердил положение о порядке предварительной идентификации пользователей интернет-ресурса, сетевого издания. Соответствующее постановление №850 принято 23 ноября 2018 года, сообщает БЕЛТА со ссылкой на сайт правительства. Положением определяется порядок предварительной идентификации владельцем интернет-ресурса, сетевого издания пользователей, которые размещают на сайте информационные сообщения или материалы, в том числе оставляют свои комментарии. Согласно документу предварительная идентификация будет осуществляться при создании пользователем учетной записи на интернет-ресурсе путем заключения пользовательского соглашения. 

Соглашение должно содержать предупреждение о недопустимости размещения пользователем на интернет-ресурсе сообщений или материалов, содержащих информацию, распространение которой запрещено законодательством Республики Беларусь. Для активации учетной записи пользователю будет оправлено СМС с кодом на указанный при заполнении пользовательского соглашения номер мобильного телефона или с использованием иных идентификационных данных и технических средств, позволяющих идентифицировать его личность. При этом на один номер мобильного телефона или один комплект других идентификационных данных можно будет зарегистрировать только одну учетную запись на каждом конкретном интернет-ресурсе.

После активации учетной записи пользователь может размещать на сайте сообщения или материалы, в том числе комментарии к сообщениям других пользователей данного интернет-ресурса, при условии авторизации на сайте (для этого нужно будет ввести логин и пароль, указанные при регистрации).

Владелец интернет-ресурса обязан будет принять меры по защите от утраты, а также разглашения без согласия пользователя сведений, указанных в положении. По требованию органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность, органов прокуратуры и предварительного следствия, органов Комитета государственного контроля, Министерства информации, налоговых органов, судов он должен будет предоставить эти сведения в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.

При любом использовании материалов активная гиперссылка на belta.by обязательна

Читать полностью: http://m.belta.by/society/view/sovmin-utverdil-polozhenie-o-porjadke-p

• [32]
• [↑↑]

>  Начал в фирме, которая занималась поставкой иномарок на наш растущий рынок импортных машин, простым водителем у генерального директора. За год стал сам генеральным директором этой фирмы 

Есть один вопрос. А куда он дел предыдущего директора?? Неужели купались вместе на пруду?)) а старого генерального кто-то под водой за ноги дернул)

• [33]
• [↑↑]

Стих

Na přechodu pro chodce, drtí Tatra důchodce.
Černý brejle, bíla hůl, byl to frajer, neuhnul.
Drtí drtí drtí. Důchodce se vrtí
Перевод мой:
На пешеходном переходе
Раздавила Татра пенса,
Черные очки, белая трость(слепой),
был отважный, не сошёл с выбранной трассы
Давит, давит,давит,
пенс вертится-шевелится,из последних сил.
(Черный юмор)
Ну а по поводу статьи: проблемы лишних людей успешно решаются,
В РФ уже не 120-140 млн, а гораздо меньше, скока-секрет, тайна за 7-ю печатями.

• [34]
• [↑↑]

не все оказались при делах...сужу исключительно по кладбищам....

• [35]
• [↑↑]

во первых -старого не выгонишь,во вторых- телефонами торговать приятнее.

• [36]
• [↑↑]

• [37]
• [↑↑]

"Теперь мы одним махом влетели в мир технологического прорыва. В литейках и котельных никто теперь лопатой шлак не кидает (с)

• [38]
• [↑↑]

"Есть один вопрос. А куда он дел предыдущего директора??"

Вообще-то этот вопрос надо было задавать не генеральному директору, а владельцу....
Но я у Саши (так зовут моего друга) спрашивал. Ничего "криминального" - бывший директор, у которого Саша был водителем, стал работать замом у своего водителя, ставшего директором. Так решил "хозяин" - босс.
А для хозяев какая разница - кто "дилектор"? Кто больше прибыль им способен обеспечить - того и назначают. И без разницы, что предыдущий директор имел 3 высших образования в том числе английское и бельгийское плюсом к нашему "ФСБшному", а у Саши за плечами только средняя школа и летная бурса в Волгограде, но, если этот "бурсак" способен обеспечивать доход владельцам бизнеса больше, чем выпускник Оксфорда, то почему бы и не поставить бурсака генеральным директором....

• [39]
• [↑↑]

>  И без разницы, что предыдущий директор имел 3 высших образования в том числе английское и бельгийское плюсом к нашему "ФСБшному"

Вот этот "плюс" -то все и испортил..)))
Это как закончивший школу прапорщиков. Человек может уволиться из прапорщиков, а вот прапорщик из человека - никогда.

• [40]
• [↑↑]

Освящают вином типа "Кагор" ? Церковным винишком ?

• [41]
• [↑↑]

В Белоруссии нет демократии.

• [42]
• [↑↑]

>Освящают вином типа "Кагор" ? Церковным винишком ?

Освящают святой водой. А кагор в топливные баки заливают.

• [43]
• [↑↑]

Да, давненько я в церковь не ходил, все подзабыл.

• [44]
• [↑↑]

Вино идет на приготовление СВЯТОГО ПРИЧАСТИЯ в чашу наливают кагор и насыпают крошки пресного хлеба без дрожжей (просфорки)
Это после освящения является Святыми Дарами которые из чаши дают в рот причащающимся

• [45]
• [↑↑]

Вино это КРОВЬ ИИСУСА ХРИСТА, а хлеб-это ТЕЛО ИИСУСА ХРИСТА

• [46]
• [↑↑]

Интересуюсь - а сколько в Чехии стоит проститутка ? на наши деньги

• [47]
• [↑↑]

На наши деньги они не дают. Только на инвалюту. Валютные.

• [48]
• [↑↑]

Я имел ввиду "в переводе на наши деньги" чтобы мне понятно было, я ведь не знаю сколько стоит чешская крона ?

• [49]
• [↑↑]

Ну, если в Москве часик стоит 5 тыс. то не думаю, что в Праге дешевле.

• [50]
• [↑↑]