Лебединое озеро

>>А виноваты евреи
>>Как там Лавров сказал?
>
>Рядом летели!
>
>Но Сам уже назвал все чередой трагических случайностей. Тот самый
случай, когда невозможно не согласиться.

Чушь
Ил 20, при заходе на посадку и Ф16 при заходе на цель?
Не смешите Искандеры

• [113]
• [↑↑]

Кастрюль , не при чем тут МН-17  (привет хохлам ) и сегодняшняя трагическая случайность ?

• [114]
• [↑↑]

А ты наверное охуенный игсперт ?  Весь движняк в том квадрате показали .

• [115]
• [↑↑]

Некомпетентность ПВО
И к сожалению так во многом сейчас

• [116]
• [↑↑]

>Поголодали 3 часа и в обратку.

Ну нормально. Позавтракал утром, поголодал до обеда.  истинный коммунист 2018 года.

• [117]
• [↑↑]

Твои показыватели уже показывали Боинг 777 размером с Тульскую область
Поэтому идите нахуй со своим телевизором

• [118]
• [↑↑]

Людей не вернёшь
Но так оттуда уже всех выводили с победой
Несколько раз уже
Тоже показывали

• [119]
• [↑↑]

Так это,  ты телевизор смотришЬ , а сюда  транслируешь увиденное .

• [120]
• [↑↑]

Давай скажи еще  - заафганились  .

• [121]
• [↑↑]

Всегда поражаюсь индивидам  с чемоданами в Домодедово, собирающимися в Иорданию... или в Египет.
Этож песдец, лететь над территориями, где внизу все шмаляют, откудато стартуют, куда то чего-то наводят.
И при этом никто никогда ни в чем не уиноват!

• [122]
• [↑↑]

Не,  ну а чо , бывает  в 21 веке среди бела дня в центре Европы , завалили гражданский  самолет , и никто не может сказать кто , хотя такое  в этой стране уже бывало .

• [123]
• [↑↑]

То ли дело хуярить из Франкфуртовского имени Отто Гана на Новый Уренгой! Красота! Чистый воздух!

• [124]
• [↑↑]

При чем тут это?
Простой ответ на простой вопрос - кто сбил?
Экипаж жаль.
Но стрельбу вели сирийские ПВО. По своим союзникам
Вся ответственность на них!

• [125]
• [↑↑]

А еще лучше хуярить обратно! Из Нового Уренгоя на Ган!

• [126]
• [↑↑]

Следствие тебе четко сказало кто и из чего
А версии России более чем неправдоподобные

• [127]
• [↑↑]

Версии России то тут не при чем .  Есть ракета  , известно чья она , а от нас отьебитесь - все просто .

• [128]
• [↑↑]

неправдопадобные? ну-ну. В 1939 году поляки радиостанции крушили, нехорошо, правда же?  Что характерно, Путина еще не было, не родился еще! ))

• [129]
• [↑↑]

>Людей не вернёшь

Зачем сейчас вообще самолеты-разведчики? Спутники же есть...

• [130]
• [↑↑]

А уже гадил!
Как англичанка!

• [131]
• [↑↑]

Ты со спутника в свой гавномонитор не увидишь  то чего видит этот разведчик .

• [132]
• [↑↑]

Да нормальный манитор, вполне устраивает. У меня иямы еще были в эпоху трубочных маниторов. Хотя использую его ну пару часов в неделю.

• [133]
• [↑↑]

Был неоправданно резок и груб, сорри. Но не с детьми ж дело то имею!

• [134]
• [↑↑]

Спутник  не всегда под рукой
Информация с самолёта приходит практически в реальном времени
Хотя на смену приходят как космические аппараты, так и беспилотники для тактической разведки

• [135]
• [↑↑]

Да я не о твоем мониторе ))  У этого самолета совсем другие задачи , которые с помощью спутника не решить .  А мониторы , это кто об что предпочитает глаза ломать )) Я вот ломаю об аппле синема , но не суть .

• [136]
• [↑↑]

Постановка помех опять же
Миг может более грамотно сформулировать на русском

• [137]
• [↑↑]

Мне кажется, что винтовой ИЛ-20... ну, немного устарел для современного ТВД. Может быть неправ.

• [138]
• [↑↑]

>Постановка помех опять же
>Миг может более грамотно сформулировать на русском

А, вот! Теперь понятно. Дак тогда те, кто на нем летает - потенциальные смертники!

• [139]
• [↑↑]

Все, кто поехали 🛫 на войну рискуют
Вопрос - во имя чего.

• [140]
• [↑↑]

В качестве платформы , лучше не надо , но с со времен СССР  считается жуДко секретным , хотя набили его новой начинкой ,  РЭБ это другая машина ИЛ-22 ,  внешне не спецу отличить очень трудно .

• [141]
• [↑↑]

Приказ жЭ - не ,не слышал ?

• [142]
• [↑↑]

Периодически перечитываю Форсайта-  Кулак Аллаха там, Мститель, Афганец. Дак там еще в 91 никто не летал на винтокрылых.

• [143]
• [↑↑]

Не думаю
Зависит от конкретной задачи - подходит или нет для ее решения

• [144]
• [↑↑]

На Грумэнах до сих летают
Они примерно ровесники

• [145]
• [↑↑]

В чем преимущество турбовинтовых над турбореактивными?
Ил-18 вижу постоянно, на них летает очень ... военные в погонах.

• [146]
• [↑↑]

Илы , Орионы  -летают  моря, их стихия .  Винтокрылый , он в воздухе дольше держится . За счет меньшей скорости и расхода топлива .

• [147]
• [↑↑]

Если у себя дома видишь , то это ИЛ-38    противолодочный вариант .

• [148]
• [↑↑]

Ил 22 😳  и ил 20?

Авиаконструктор не путает?

• [149]
• [↑↑]

Модифицируются и производятся до сих пор

• [150]
• [↑↑]

Ил-38, Ту-142 - вижу дома.

Ил-18 - на севере.

• [151]
• [↑↑]

А чего их путать то )) то тжЭ вид , только с боку.

• [152]
• [↑↑]

Да ,  военные еще их эксплуатируют .

• [153]
• [↑↑]

http://www.defensenews.com/newsletters/digital-show-daily/2018/09/18/h

Тут на шпиенском языке

• [154]
• [↑↑]

Не, суда лудше.
Там хоть понятно все, как оно держится на воде.

• [155]
• [↑↑]

http://www.mk.ru/politics/2018/04/08/komanduyushhiy-o-deystviyakh-pvo-

А тут про спецов из Сирии

• [156]
• [↑↑]

Может и так , но до параходов сильно далеко ездить ))

• [157]
• [↑↑]

Там тоже без магии не обошлось

• [158]
• [↑↑]

Спецы в Сирии еще ТЕ -  сам видел .  Но  счет скоро уровняют -  подловят .

• [159]
• [↑↑]

Да какая там магия. Поплавок. Недогруз в балласте и фсио.. выскакиваем, ложимся на бок и тонем. Сейчас то суда умные, ходят сами.

• [160]
• [↑↑]

http://www.mtelegraph.com/dockwise-builts-new-heave-lift-vessel.html

• [161]
• [↑↑]

"Постановка помех опять же
Миг может более грамотно сформулировать на русском"

Постараюсь объяснить на пальцах для некоторых штатских (и не только), которые верят в "чудеса" цифровой экономики. (Благо, когда нас готовили как к противодействию вражескому ПВО, так и к совместным действиям со своим ПВО, то рассказывали "принцип действия".... Правда, не все охотно изучали этот "принцип действия", и он пролетел у них мимо их мозгов как фанера над Парижем).
Так вот. Основой всего (и противодействия и взаимодействия) является радио локационное поле, создаваемое локаторами в этой местности. Локаторы тудой-сюдой во все стороны посылают сигналы и принимают их "отражение". По этим сигналам формируется картинка "первичной информации" на экранах локаторов и в головах у людей, сидящих за ними. Но пользоваться этой информацией невозможно, потому что сигналы отражаются от всего. Даже от птиц и облаков. Даже от земли. И не только от основных "лепестков" антенны локатора, но и от боковых. Одним словом, просто пользоваться первичной радиолокационной "обстановкой" невозможно. Нужна дополнительная обработка. Вот её и применяют (останавливаться не буду, там очень много технических решений - как это делается). В результате этой дополнительной обработки появляется "вторичная информация" о радиолокационной обстановке. Вот ей все и пользуются. "Лишние" помехи уходят с экрана, а на нем остаются только "нужные" для работы. При такой обработке первичных сигналов, когда их умышленно искажают в нужных "производственных целях" для удобоваримости, а потом еще и переводят в цифру для скорости работы с этими предварительно обработанными сигналами, естественно, часть сигналов просто теряется, а часть в этой "виртуальной реальности" становится не соответствующей реальной действительности. А для того, чтобы это несоответствие и эти потери выявить, то необходимо периодически сравнивать "первичную" информацию (которой неудобоваримо много) со вторичной, которую "причесали" для удобоворимости. Но для этого нужно время (его запас) и определенные навыки работы (мастерство расчетов). А этого не всегда хватает.
Ошибка сирийских расчетов ПВО, отражавших агрессию по своей земле со стороны государства Израиль, и при этом попавших не в самолет израильских агрессоров, а самолет дружественных ВКС России, который в то же время находился в том же месте (в том же секторе радиолокационного поля сирийских ПВО) с этим и связано - с базовыми особенностями и недостатками радио локации. И с базовыми особенностями и недостатками цифровой экономики.

• [162]
• [↑↑]