Лебединое озеро

А вообще, если по-честному, то промышленная леварюция наступила в России только с приходом совецкой власти.

• [51]
• [↑↑]

о как!волокёшь!мож ты доктор?я после аппендицита на второй день домой был отпущен, на четвёртый на работу.как то температура была лет 20 назад...чють не здох-37.5

• [52]
• [↑↑]

Железную дорогу Москва-Петербург построили при Николае I
Железную дорогу до Владивостока (ТрансСиб) построили при Николае II
Автомобили РуссоБалт строили с 1913 года в России.
Самолеты Сикорского "Илья Муромец" строили с 1913 года!

• [53]
• [↑↑]

Иммунная система хорошая.

• [54]
• [↑↑]

далеко не факт...если б его не было,неизвестно как всё обернулось.волки-санитары леса.

• [55]
• [↑↑]

Виноват! ТрансСиб построили при Александре III

• [56]
• [↑↑]

Ну они потом еще 70 лет сравнивали свой уровень с уровнем 13-го года и очень этим гордились... БАМ строили строили и абасрались..... А клятый царский режим отстроил Транссиб. Линию гораздо протяженней чем БАМ.... Дассс. А достроил его и вообще Путин. Какой пассаж! Без комсомольцев-добровольцев, без надрывания пупА. Тихо, уныло, буднично..... Без всяких урряяя урррряяя

• [57]
• [↑↑]

самолёты!?да!целых три!!про дорогу-неоднозначно...я б в актив её не заносил.12 лет от миасса до владивостока строили,потом отказались.да и не везде по территории россии она шла...много фактов негативных.хотя задумка,ещё 1837 -го года, была неплохая.

• [58]
• [↑↑]

>Автомобили РуссоБалт строили с 1913 года в России.
>Самолеты Сикорского "Илья Муромец" строили с 1913 года!

Дохуя наверное настроили... целых две штуки. На обе категории транспортных средствов.

• [59]
• [↑↑]

К тому же пропускная способность дороги не выдерживала существующие нагрузки. Рельсы оказались слишком легкими, шпал не хватало, на мостах полотно лежало неправильно.

Кроме того, нужно было достроить Кругобайкальскую дорогу, так как с западного на восточный берег озера поезда приходилось перевозить на пароме, а зимой рельсы прокладывались по льду.
цитата...не моё.

• [60]
• [↑↑]

"если бы не он, то промышленная леварюцыя наступила бы на двести лет раньше".

Бессмысленно спорный вопрос. Бессмысленный с той точки зрения, что об исторических фактах и личностях вообще спорить бессмысленно.... Как случилось, так и случилось. А был бы не он, а кто-то еще другой (Петр, Екатерина, Ленин, Сталин, Пугачев), то еще бабка надвое сказала, что было бы - лучше или хуже.
Но вот другой "феномен" интересен.... почему многие всё так и пытаются ввязаться в этот такой явно бессмысленный спор?

• [61]
• [↑↑]

Согласен. Бессмысленные споры ни к чему. Но, учитывая агроменную инертность России, нужно помнить цену глупости. Сделанная несколько столетий назад глупость может аукнуцца и сегодня.

• [62]
• [↑↑]

Итак, снова началось строительство. В 1915 году, спустя 8 лет работы лопатами и голыми руками, появилась Амурская железная дорога. КВЖД, стоившая стольких усилий и жизней, оказалась России ненужной.

Сквозное движение от Челябинска до Владивостока открыли только в 1916 году, а сама магистраль была поделена на Сибирскую, Забайкальскую, Амурскую и Уссурийскую железные дороги.
щас моё---благодаря иностранным пидорасам,которым было не жалко труд русских солдат и заключённых(90 тыс.человек)-дорожку...того..
и.цитата-Но спустя несколько месяцев Россию захватила Гражданская война. Это был настоящий варварский ураган для Транссиба. Уничтожались вагоны, выворачивались рельсы, сжигались мосты. Амур и Иртыш лишились своих грандиозных переправ, были разрушены станции.

Восстановление полотна происходило в авральном режиме, и уже в марте 1925 года оно было закончено. Вновь через всю страну потянулись железнодорожные составы, связывая жителей огромной страны.

• [63]
• [↑↑]

ищо про поезда...рассматривал вариант до владивостока на поезде...отказался.слишком дОрого.самолётом дешевле и быстрее.7.5 часов туда и 12.5-обратно.

• [64]
• [↑↑]

Эти персонажи как великие Укры. Всё было на великой украине замечательно, если бы не менее развитые ляхи, недоразвитые русские и вообще дикие австрияки. Так и эти два долбойо.... эээээ дурачка. Ни ДО ни ПОСЛЕ СССР в России нет и никогда не будет счастья и справедливости. А СССР не сам развалился из за целого комплекса противоречий и объективных причин - это злобные предатели его развалили специально. А так бы до сих пор все срали зефтрками и говорили Фсикда Готов! А у ж автомобили или заводы без руководящей роли КПСС это в их понимании вообще нонсенц! Не было никакой промышленности в России в принципе до коммунистов. Не было и всё тут!

• [65]
• [↑↑]

имунная система никакая...с о.7 вотки- пою, следующая стопка-падаю.

• [66]
• [↑↑]

Не согласный. Учитывая то, что "времена" начинают меняться все быстрее и быстрее (когда-то миллионы лет, когда-то сотни тысяч лет, когда-то - тысячи лет, потом - сотни, а теперь десятки), то то, что было раньше "правильно-неправильно" - совсем не означает "подсказку", как надо поступать сейчас - сейчас надо поступать так...., как надо сейчас, а не как "когда-то" (в этом и "ошибочность" такого "мнения"). (На мой взгляд).

• [67]
• [↑↑]

не было промышленности соответствующей великой стране и сейчас нет.всё из ссср,это раз. и,где автомобили?это два.хуёвые- но были.щас нету

• [68]
• [↑↑]

Это как приемы джигитовки кавалеристов привязывать к обучению летчиков фигурам высшего пилотажа.... Ну не получится. То были кони. А теперь - самолеты. Поэтому и кавалеристов надо было учить одному, а летчиков надо учить другому.

• [69]
• [↑↑]

Репресии того времени не были немотивированными. Они были строго мотивированными. Другое дело, что происходившее 400 лет назад с современных позиций не всегда очень понятно. Но с современных позиций их и не надо оценивать. Потому что мы живем не так. Про Японию примерно того времени не читал? Сёгунат Токугава, там? На их фоне Иван Грозный - добродушный бородатый дядька.

• [70]
• [↑↑]

Бумажный канал. Не замерзший в январе, на удивление.

• [71]
• [↑↑]

>Но с современных позиций их и не надо оценивать. Потому что мы живем не так.

Согласен. Не так.

• [72]
• [↑↑]

Россию погубило византийское влияние. Самой то Византии нет давно и воспринимается она как нечто дурное, нелепое и идиотское. А вот мы пожинаем.

• [73]
• [↑↑]

Ухахахаха! от оно дело в чем! В Византийском влиянии оказывается... Так не будь его, этого самого Византийского влияния быть бы нам Лютерам-Лютым. А так мы те, кто мы есть. Чему я лично безусловно рад. Но паскоку ты то не рад что сам по себе ты уёбок. То безусловно в этом виноваты Византийцы. Ктоб сомневался!

• [74]
• [↑↑]

Вроде день солнечный (что не имеет в Питере прецедента), а у тебя на фото кокойты сиреневый сумрак.

• [75]
• [↑↑]

Вообще Порту находится на весьма пересеченной местности и по горизонтальной плоскости его жители ходят мало


Многие старые дома снаружи обложены керамической плиткой (азулейжу), что есть наследие мавров. Делалось из чисто практических соображений. Летом - защита от солнца, зимой - от влаги. Со временем, помимо утилитарности, появилась и украшательская функция.

• [76]
• [↑↑]

Погоды в январе тёплые +16 (ну, как в Питере летом). Но платить за это приходится постоянным мелкосеянным дождиком и густым лондонским туманом.


В церквях особой популярностью пользуется резьба по дереву, выкрашенная золотой краской


Апофеоз - церковь Санта-Клара, объект ЮНЕСКО, где в резьбе всё сверху до низу. Но фотографировать почему-то нельзя.

• [77]
• [↑↑]

Слева - университет Порту (самый старый его корпус)


Таки плюс 16

• [78]
• [↑↑]

Церковь св.Антония с классическим азулейжу. Справа - ж/д вокзал Шао Бенто. Вдали - башня ратуши.


Анатомические подробности. А куда без них?

• [79]
• [↑↑]

Великолепная находка - сушить бельё во время дождя под полиэтиленом. Хотя в результате я как-то не уверен.


У места впадения р.Дору в Атлантику в дамбы хреначат мощные волны, но при этом ветер отсутствует как класс. Как сие возможно - не постигаю.

• [80]
• [↑↑]

У края Португалии любезной,
Где ветра Атлантического вой,   
Завис маяк над пенящейся бездной,
Последней суши столбик вестовой
А.Городницкий

Но ветра нет. Нету!

• [81]
• [↑↑]

Второй по популярности напиток в Португалии после портвейна - молодое, т.н. зелёное вино с лёгкой естественной газацией


Славяне - оне везде. И в Порту тоже.

• [82]
• [↑↑]

Скажите, а пидорасы в Португалии есть?

• [83]
• [↑↑]

Эх, Краскапульт, пропал в тебе фотокорреспондент или даже репортер! Снимал бы репортажи про "небрюнетствующих анаротов" - про их глубокий внутренний мир  и про то, кто и в чем пред ними виноват!
"Утром выйдешь из ворот - тебя схватит АнароТТ,  станет объяснять как проПка те поможет, что проймет!"  )))

В Испании на лавках, где вино продают написано Бодягас!, а как в Португаллии?

• [84]
• [↑↑]

а где их нет? На Луне?

• [85]
• [↑↑]

Из серии : "чО там у хохлов"

• [86]
• [↑↑]

К.ф. "Бег" по Булгакову
Генерал Чернота - " не был я в Лиссабоне, но уверен, страшная дыра!"

• [87]
• [↑↑]

Доброго Дня Уважаемые и НЕ

• [88]
• [↑↑]

А я был в Лиссабоне, Эшториле, Кашкайше и Каркавелосе. И в Белеме!

• [89]
• [↑↑]

Пидорасов в Лиссабоне видели?

• [90]
• [↑↑]

>В Испании на лавках, где вино продают написано Бодягас!, а как в Португаллии?

Смотри, чего написано

• [91]
• [↑↑]

Странная заинтересованность темой.... С какой целью интересуетесь, болезный.

• [92]
• [↑↑]

Magasin du Vin

• [93]
• [↑↑]

Традиционные португальские подарочные (на день рождения) сардины


Опять же традиционные португальские пирожки с треской и картошкой

• [94]
• [↑↑]

Самая традиционная португальская вещь - солёно-сушеная треска бакаляу


Хранится сколько хочешь. Затем вымачивается и готовится. По вкусу, конечно, так себе - треска она и в Африке треска, но португальцы весьма консервативные личности. Что ели их предки, то едят и они.

• [95]
• [↑↑]

Символ Португалии - чёрный петух. Да.

• [96]
• [↑↑]

На опельсины - урожай!


Местный колоритъ

• [97]
• [↑↑]

Португалки коротконогие и безобразные каракатицы.

• [98]
• [↑↑]

Уж что есть.

Кто смотрел "Орла и Решку" про Порту - там был эпизод, где нищий Петя за пару евров приобрёл акварельку, которую местная художница спускала на верёвке из окна. Вот тот дом.

• [99]
• [↑↑]

Ируничка, Ирусичка, Ирунчик!

• [100]
• [↑↑]