Лебединое озеро

«Возбуждено уголовное дело по признакам преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 238 УК и ст. 264 УК (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности)

• [1]
• [↑↑]

Смотрю про это по каналу EvroNews там говорят: "версию о преднамеренном наезде водителя автобуса на пешеходов власти Москвы решительно отвергают"
No comment

• [2]
• [↑↑]

Впендюрился бы в стенку, если с управлением чего. Нахера в переход ехать?

• [3]
• [↑↑]

Я посмотрел видео. У меня нет такой уверенности, что автобус намеренно заехал во вход в метро. Ну, разве что за рулем автобуса был не профессиональный водитель.... Профессионал "автобусник", для заезда, выбрал бы другую траекторию, чтобы "вписаться",  учитывая габариты машины. А, если за рулем был водитель с категорией "Д", то вполне возможно, что уголовное дело заведено по совершенно правильной статье.... Могло отказать и рулевое управление.... Мог "отказать" и сам человек-водитель как более "сложный" механизм, чем сам автобус.

• [4]
• [↑↑]

очень жаль, праздник в воздухе, а оно вона как!

• [5]
• [↑↑]

Навального сняли! из-за судимости! Вот оно как!

• [6]
• [↑↑]

Навальный. Он же - Насральный. Он же - Нахальный. Он же воровка на доверии Катя Каценеленбоген....

• [7]
• [↑↑]

- УГОЛОВНИК !

• [8]
• [↑↑]

Людей конечно жаль .

• [9]
• [↑↑]

На видео четко просматривается , удар правой стороной об угол , почти полная остановка транспортного средства , далее его стащило в переход . Но что явилось причиной такого движения непонятно (пока что )

• [10]
• [↑↑]

Какой-то ёбаный ишак - тронулся с остановки на тротуар и в переход.

• [11]
• [↑↑]

Где-то в начале 80-х в боевой авиации произошел случай, известный в военной нашей авиации как "Ночи над Белой".
Пара из нашей Дальневосточной воздушной армии перегоняла 2 МиГ-23-х на рем. завод в Иркутск. Промежуточная посадка была в Забайкалье на аэродроме Белая. Они там заночевали, а утром должны были лететь дальше. Утром во время запуска и проверки двигателей один из пилотов, проверяя приемистость двигателя от малого газа до максимала, промахнул упор максимала и непроизвольно включил полный форсаж. Самолет, получив страшный удар тяги подзад, перепрыгнул через тормозные колодки под колесами, и преодолев сопротивление зажатых тормозов, устремился к Ту-16-м, стоянка эскадрильи которых находилась напротив. Дальнейшие действия пилота из-за малого расстояния и большой инертности самолета, предотвратить столкновение не смогли. 23-й столкнулся с Ту-16-м. Самолеты загорелись. Одним словом, сгорела вся эскадрилья (9 Ту-16-х), плюс еще 3 транспортных самолета, тоже стоявших на этой стоянке. Итого: тринадцать самолетов за один раз по глупости, а вернее, по отказу человека, по человеческому фактору. (Просто так, случайно, проскочить упор Максимала невозможно, чтобы включить Форсаж, надо поднять защелку, а работоспособность защелок и свободность хода РУДов должна проверяться еще до запуска двигателя. Плюс к этому, проверка двигателей должна проводится с зажатым стартовым тормозом, потому что просто тормоз, самолет на максимале, а тем более на форсаже не удерживает. Но почему-то все эти профилактические меры от человеческой глупости и ошибок - не сработали. Можно создать очень многое. Единственное, что нельзя создать - так это абсолютную защиту от человеческих ошибок и от человеческой глупости).

• [12]
• [↑↑]

И есть определенная закономерность.... Чем сложнее системы и техника, которые эксплуатирует и использует человек, то тем больше возрастает (а не снижается, как некоторым кажется, и как некоторые думают) вероятность отказов этих систем и техники, и тем больше возрастает цена ошибки человека и последствия этих ошибок.

• [13]
• [↑↑]

То, конечно, так, но автобус, всё-таки, не самолет - скорость не та. Тормоз и рулевое сразу отказать не могли. Должен был сообразить.

• [14]
• [↑↑]

Но так и особенности подготовки летчиков и водителей не те - летчиков с "молодых ногтей" приучают постоянно думать об "особых случаях", и ежедневные и постоянные тренировки по времени занимают времени больше, чем сам полет. А даже у профессиональных водителей - это не так (не говоря уже о любителях).
Но ведь невозможно одинаковые требования предъявлять к летчикам, коих на все белом свете всего несколько десятков тысяч, и к водителям, коих уже сотни миллионов.

• [15]
• [↑↑]

Этому водиле 60 лет
Хорошо что русский, - поэтому не подумали про лондонский случай на Мосту или аналог в Ницце.
но ФСБ разберется
и все-таки водиле 60лет

• [16]
• [↑↑]

http://lozero.ru/events/ua/7169.html

• [17]
• [↑↑]

Тем более. 60 - это ещё не старик.

• [18]
• [↑↑]

за рулём находился 58-летний Виктор Тихонов



но судя по лицу - сомнительно что фамилия Тихонов настоящая

• [19]
• [↑↑]