Лебединое озеро

С праздником всех тех, на ком Железная дорога оставила свой неизгладимый отпечаток.
Не так много профессий, которые людей переделывают под себя, и потом этот профессиональный отпечаток на человеке остается на всю жизнь. Вот одна из этих немногих профессий - железнодорожник. И чтобы человек потом не делал, чем бы не занимался, но он на всю жизнь остается.... железнодорожником.
С Праздником вас!

• [1]
• [↑↑]

Перефразируя знаменитую фразу: "Можно девушку вывезти из деревни, но невозможно деревню вывезти из девушки" - то можно сказать: "Можно человека вывезти из железной дороги, но невозможно железную дорогу вывести из железнодорожника")))

• [2]
• [↑↑]

P.S.
Эту историю я уже пару раз здесь на "лозере" излагал
Но сегодня даже ее "боян" тут - явно к месту
Был первый год (даже первые недели) моей работы на Куйбышевской ж.д.
Поехали мы с бригадой рабочих на АГМке (дрезина такая) (мотриса) - на станцию Похвистнево - делать переключение путей на наш новый построенный вместо старого деревянного -железобетонный мост.
Приехали,ждем большое местное ж.д.начальство (из НОДа)
сидим,жрем - жуём свои "тормозки" - и смотрим как рядом путейские рабочие - путейскими молотками забивают костыли в деревянные шпалы, ставя НОВЫЙ РЕЛЬС вместо снятого старого.
Рабочие - 100% бабы (женщины) неопределенного возраста - толстые - пузатые - с красными рожами и в ОРАНЖЕВЫХ ЖИЛЕТАХ (хуярят молотками -забивают костыли)
а бригадир у них- МУЖИК
вчерном кителе со знаками отличия (две зеленые полосочки в петлице) (бригадир) и в черной фуражке (начальник)
и вот бригадир орёт на одну бабёнку:
ты Машка ёбаная блядь пизда жопа,ты сука, ты вчера на работу чего не вышла? блядь, Я ТЕБЯ ПИЗДУ В ЛЮДИ ВЫВЕЛ, А ТЫ ????!!!!!

и тут я (юный инженер 23-х лет) задумался
кем же эта Машка была до того как этот бригадир "вывел ее в люди?????"

• [3]
• [↑↑]

"кем же эта Машка была до того как этот бригадир "вывел ее в люди?????""

У меня в эскадрилье был механик. Прапорщик. Гагауз по национальности. Замечательный механик самолета. Я его приметил, когда он еще служил срочную службу у нас. Потом поросился на сверхсрочную, окончил школу прапорщиков и вернулся к нам. Один из лучших, как он содержал в порядке, чистоте и исправности свою машину. Да и службу и наряды всегда нес - не прикопаешься. Один недостаток был. Как та собака - всё делал и знал, а вот сказать не мог.
А по соседству со мной жил наш зам. ком. полка по ИАС (инженерно-авиационной службе). Подполковник Колотовкин. Тоже замечательный человек и специалист. Дружили мы с ним. И лично, и "домами". Настоящий инженер с большой буквы. И руки на месте. И голова. На мой взгляд, у него был только один недостаток. Он был как наш Краскопульт - перфекционист в высшей степени - всё старался сделать идеально хорошо до совершенства. Разгильдяям, лентяям, пофигистам и  неумехам от него всегда здорово доставалось.
Вот у него с моим гагаузом начали почему-то возникать конфликты. Прапорщик заступает в наряд, зам. по ИАС его инструктирует перед нарядом, а потом снимает. Ко мне мелкой рысью отправляют посыльного - надо менять человека на другого. Приходится искать, выдергивать кого-то "внеочереди". Раз случилось. Второй раз случилось. Уже система какая-то "вырисовываетсяй".

• [4]
• [↑↑]

Начинаю разбираться: в чем причина таких постоянных "неудач". Спрашиваю Колотовкина (по дружбе, по соседски).
- Иван, ты чего моего "молдаванина" постоянно с наряда на инструктаже снимаешь?
- Так он нихрена не знает. Что не спрошу по Уставу или по Наставлению по ИАС - ничего ответить не может.
- Но ведь делает всегда правильно? Ты же сам знаешь?
- Делать правильно - делает. А знать - не знает.
- Иван, ты вот как в школе учился?
- И школу, и среднее училище, и высшее училище, и академию закончил с золотой медалью.
- Вот видишь. А этот гагауз в школе учился на одни тройки. Тяжело ему наука давалась. Поэтому и не пошел ни в институт, ни в военное училище. А почему ему наука плохо давалась? А по этой причине. По особенностям его памяти. Ты хорошо всё запоминаешь, и хорошо можешь запомненное потом "излагать". А он хуже тебя запоминает, и совсем не умеет это запомненное излагать. Поэтому ты подполковник и зам. ком. полка по ИАС. А он - прапорщик, и механик самолета. Вот и получается, что ты к нему придираешься "неподелу", дело то свое он хорошо знает.
Поговорили. Больше Колотовкин не стал снимать с наряда на инструктаже моего "молдаванина".
Вот так и с этой женщиной, на которую кричал бригадир. Мы же не знаем, что и как там было. Чтобы это узнать, надо знать этих людей. А, чтобы знать этих людей, то надо их любить. Без любви знаний не бывает.

• [5]
• [↑↑]

Главреда и всех железнодорожников - с праздником!

• [6]
• [↑↑]

Эстакада севернее дороги Сургут-Уренгой ?

• [7]
• [↑↑]

Точно!  Ямал. Обская - Бованенково.
Моя 19-ая бригада (Тюменская) строила дорогу до Уренгоя. Но наш батальон -ЕДИНСТВЕННЫЙ кто не строил,потому что стоял на прикрытии Омского ж.д.узла и большого ж.д.Моста через Иртыш (Карбышевский мост)
Нач.штаба бригады полковник Арнольд Хаимович Фуксман приезжая к нам в батальон - (пожрать,попить, поебаться) ПУГАЛ нас тем что "может любого из нас перевести из миллионного города Омска - на трассу Сургут-Уренгой где летом слепни фуражку с головы сбивают, а зимой яйца в двойных ватных штанах застывают"

• [8]
• [↑↑]

Где-то на участке Паюта - Бованенково. Гаспромовская частная железка сейчас. Они все продать ее хотят, но никто не берет пока. Тарифы по ней дороже чем авиа раза в полтора.

• [9]
• [↑↑]

ага!  догадались строиться по типу американской ЭСТАКАДЫ - потому что болото и насыпь отсыпать БЕСПОЛЕЗНО
мы в 1977-1978 годах (мех-баты)  2 мех-бата  сыпали на торф скальные грунты, и те бесконечно уходили вниз, выдавливая торф по бокам насыпи,насыпь проваливалась,наши мех-баты сыпали-сыпали-сыпали..... зимой еще держалось, а летом по 10 километров дороги уходило под воду

• [10]
• [↑↑]

заскорузлые задубелые восемнадцатилетние пацаны - шоферА на КРАЗах  10-ти тонных самосвалах
я на них смотрел и у меня в груди сердце слезами заливалось
переворачивались (по неопытности) - подскакивают 2 других КРАЗа - цепляют - ставят на колеса
в машинах некомплект .... все разворовано
видел как в некоторых КРАЗах молодые шофера сидят не на заводской сидухе..... а на табуретке

Зимой видел как АПОКАЛИПСИС  - как заводят такой КРАЗ  - два других КРАЗа цугом таскают незаведенный - у того колеса ЮЗОМ не проворачиваются - и 2 солдата - один торчит жопой из открытого капота (сфакелом) а другой с факелом под задними мостами на санках.....

Старики -шофера никогда на ночь зимой свои КРАЗы не глушили

• [11]
• [↑↑]

ОСОБОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ СПАСИБО  АЛЕКСЕЮ ИВАНОВИЧУ

• [12]
• [↑↑]

Хорошо поставлен в статье вопрос - "было бы чего возить !"

• [13]
• [↑↑]

вот почему в Японии и в Китае делаетсяупор на высокоскоростные пассажирские перевозки со скоростями выше 350 км в час.

• [14]
• [↑↑]

это быстрее получается чем на самолете при определенных растояниях, есть спрос. Капиталисты, мать их!

• [15]
• [↑↑]

С Днем  Железнодорожника! Я вырос в Хабаровске, в Железнодорожном районе. У нас недалеко от школы была фазанка СГПТУ №16 - Железнодорожная. Туда сплавляли троешников. Там готовили ипомощников машинистов. Их долго учили. Как в техникуме. Но, на помощника надо было с 10 -леткой идти, там по возрасту было ограничение. А дежурный по станции - год и готово! )) Им давали форменную одежду и кормили , по моему. Еще в Хабаровске был Желехнодорожный техникум и Железнодорожный институт. ХабИИЖТ. Мощное заведение. Факультеты: Вик , по прозвищу "Воздухоплавание и Космонавтика", на самом деле Водоснабжение и канализация! СЖдуб - строительство жд дорог, Электрификация, планирование перевозок и т.д. Была Автоматика и телемеханика, а АнароТТного дела - не было! ))

• [16]
• [↑↑]

>С Днем  Железнодорожника! Я вырос в Хабаровске, в Железнодорожном районе. У нас недалеко от школы была фазанка СГПТУ №16 - Железнодорожная. Туда сплавляли троешников. Там готовили ипомощников машинистов. (c)

Фазанка, путяга, хабзайка... так выражались отличники. В их глазах это было дно, ниже которого уже только ЛТП и тюрьма.

Отличников сплавляли в профессора математики. Потом троечники их возили по железной дороге. Повара (тоже бывшие троечники) их кормили. Проводницы (вообще двоечницы) их обслуживали. Даже страшно себе представить, чтобы мы делали без троечников и двоечников. Наверное, в каменный век погрузились бы. На одних профессорах далеко не уедешь и интегралом сыт не будешь.

• [17]
• [↑↑]

А лечить вас кто будет????!!!
Пушкин???


Всех причастных инжЭнЭров-путейцев с праздник ом!

• [18]
• [↑↑]

не тебе , выкапыватель государственных голубых елей, рассуждать о добре и зле! Ты - жулик! ))) Опаленный кальвинизмом! ))

• [19]
• [↑↑]