Лебединое озеро

Кокойты Ростсельмаш, когда в Краснодаре прекрасно производят комбайны Claas методом крупноузловой сборки. И завод Claas - это часть немецкой экономики, а вовсе не российской, хотя его бодро записывают в ВВП. Почившие в бозе заводы Форда кстати тоже туда входили. Потом ушли. Получается, что российское сельскохозяйственное машиностроение управляется менеджерами из Германии и придуманными ими кредитными программами.
Государство скинуло этот гемор с себя.

• [62]
• [↑↑]

Да, Кировского, как такового уже и нет. Растащили на несколько предприятий. Почитай на досуге http://antijob.net/spb/ (антижопп). Понятно, что там собираются люди обиженные, но картинка общая - так себе.

• [63]
• [↑↑]

И зачем "Ростсельмаш", когда есть John Deere










И зачем "Ростсельмаш", когда есть John Deere

• [64]
• [↑↑]

>Это и Кировский загнется, тракторное производство. Думать надо. Сломать просто, а потом эмбаргио и три зад! ))

Да нет никакого Кировского уже. Есть территория бывшего Кировского, где работают несколько предприятий, в частности Звезда Э. Которая фактически много лет является дистрибьютором и сервисным центром для Cummins и Wartsila. А трактора там китайские выпускают - Фотоны.
Музей то Кировского завода (отдельное здание, выходящее на Стачек перед забором) не закрыли еще? Давно там не был...

• [65]
• [↑↑]

я думал, что его уже к 95 году не было, но он барахтался. Жалко, что они давно загубили свой Атоммаш - производство турбин для атомного флота. Это было самое денежное подразделение. Трактора _ зеки-химики делали. Всякая Кузница, Петросталь - это начальные переделы. Мартены - ровестники Тиля , работают! )) Литейку похерили давно! )) АнароТТы какие-то!

• [66]
• [↑↑]

в Газа музей в ДК. А там выстовочный зал или центр. Выставки художников показывают.

• [67]
• [↑↑]

Че, Джон Диры глубже пашут? И сколько они рабочих мест в промышленности обеспечивают?

А кировцы, челябинцы и волгоградцы - обеспечивали!

• [68]
• [↑↑]

>я думал, что его уже к 95 году не было, но он барахтался. (с)

Гримасы дикого капитализма. У Кировского еще и свои причалы были оказывается, не знал...

"Не доживший одного года до 60-летнего юбилея бессменный руководитель флагмана тракторостроения СССР был классическим советским красным директором. За 17 лет он прошёл путь от мастера до главы завода, успев в промежутке поработать начальником цеха, главным инженером и заместителем директора, а также поруководить производством турбин и танков. Когда наступила Перестройка и рынок, от директора потребовались несколько иные качества, чем умение любой ценой давать план и выбивать под него максимум ресурсов в министерских коридорах. Особенно сильный удар по заводу нанесло прекращение выпуска бронетехники и конкуренция со стороны зарубежных тракторостроителей.

Семененко не растерялся, сумел переориентировать концерн на сдачу помещений в аренду, эксплуатацию портовых мощностей (от СССР Кировскому заводу достался уникальный ресурс – собственные причалы) и выпуск новых видов техники, включая дорожно-строительную.

Завод успешно боролся с конкурентами, в том числе и политическими методами. Когда министр сельского хозяйства Геннадий Кулик решил закупить вместо «Кировцев» заокеанские «Джоны Диры» и «Катерпиллеры», в патриотической прессе появились статьи о том, что выдвиженец коммунистов и аграриев Кулик на самом деле – гнусный американский агент влияния, а его сын – дилер одной из лоббируемых папой компаний. Вслед за публикациями на завод прибыл лидер КПРФ Геннадий Зюганов в сопровождении коммунистических депутатов Госдумы. Высокие гости подробно ознакомились с производством, обратив особое внимание на состояние заводских финансов, и американский империализм не прошёл.

Успешно отбивался Пётр Семененко и от посторонних приватизаторов. Профком завода во главе с энергичным Владимиром Юдиным не раз организовывал массовые митинги против экономической политики правительства, а запросы самого Юдина способствовали возбуждению уголовных дел против мэра Санкт-Петербурга Анатолия Собчака и миллиардера Михаила Ходорковского. В итоге приватизация фактически состоялась, но хозяином имущества предприятия стал Семененко, теперь имевший репутацию одного из богатейших людей Санкт-Петербурга. Если поверить журналу «Форбс», его состояние превысило 95 млн. долларов.

Однако нравилось это не всем, и от генерального директора всё настойчивее требовали поделиться. Сначала предприятие просили отдать Управделами администрации президента землю около Константиновского дворца, а потом нашлись желающие перераспределить акции самого завода. Вскоре после одного из таких разговоров, 10 августа 2005 года Семененко выпал из окна 15-го этажа корпуса санат

• [69]
• [↑↑]

тория «Белые ночи» в Сочи, где традиционно отдыхал. Следствие сочло происшествие несчастным случаем, хотя метровое ограждение балкона не располагало к падению, а версия о том, что поддавший директор, подобно романтическому подростку, полез в окно к симпатичной соседке, выглядела глупо.


Свою должность погибший Пётр Семененко, подобно руководителю Московского цирка Юрию Никулину и директору Эрмитажа Борису Пиотровскому, передал сыну Георгию. У жены Ларисы, сына и контролируемых семьёй фирм оказалась и основная часть акций. Однако постепенно этот контрольный пакет размывался. Только в 2009 году семья продала 18,31% акций, ещё 18,42 % приобрела дочерняя компания швейцарского банка UBS – действовавшая, как уверены знакомые с ситуацией на заводе, отнюдь не в интересах своего банка. Собрания акционеров ОАО «Кировский завод» регулярно завершались скандалами, одновременно интерес к концерну в последние годы проявлял близкий к высшему руководству страны предприниматель Юрий Ковальчук. «Это команда, ничего плохого. – мрачновато отмечал в разговоре с корреспондентом «Огонька» бывший председатель профкома и депутат Государственной Думы от «Единой России» Юдин. – До одного момента: как только собственность — стоп.

Источник: https://neva.versia.ru/semenenko

• [70]
• [↑↑]

Вы зачем фотки советских тракторов из 60-х  с фотками импортных из 2000-х сравниваете?

Чувствую, Вы - гавноантисоветчик. Лучше не светитесь, а то билет на баржУ . Хотя в вас дефицита и нет, но место найдем. Там уплотнять можно.

• [71]
• [↑↑]

Эту версию обсасывали, что полез проПке предлагать симпе-соседке, но сходились, что помогли Петру! А Георгий Петрович - посмотри ото, не тянет даже на отставного флотского сержанта ))) или как у нас говорят старшину второй статьи! Папа же был монстр, покруче Зюганова! Мог и молвить и ступить! Страсть пагубная сгубила его! Полюбасу! Либо то , что озвучил Атанор, либо зависть человеческая и жажда передела!
Там сейчас крутиться все вокруг службы безопасности! АнароТТы собрались там! ))) Алчущаи! )))

• [72]
• [↑↑]

Навалом грузить - до полной вместимости , не более максимальной грузоподъемности - как пишут в ж.д. грузовых накладных, когда грузят без провешивания. хотя потом возникают разночтения по весу вагона! )))

• [73]
• [↑↑]

Были причалы и есть! Они и в аренду их сдают, есть такой чел, по фамилии Пухальский, посмотри в сети на него инфу! ))

• [74]
• [↑↑]

>Навалом грузить - до полной вместимости (с)

Зачем навалом. вертикально будем грузить. Навалом им друг друга грызть будет неспособно. А надо, чтобы грызли. Так умирать веселее)))

• [75]
• [↑↑]

не для этого наш президент Вл.Путин создавал правовое государство

• [76]
• [↑↑]

Разве за это старик Яков звеня кандалами шел на эшафот? Разве за это старик Яков размахивал саблей на фронтах Гражданской ?

• [77]
• [↑↑]

>не для этого наш президент Вл.Путин создавал правовое государство

вы когда-нибудь пизду (простите) видели?
  так вот, не смешите её, она без вас смешная.

• [78]
• [↑↑]

Бойкот гавноботу "прокурору"! выскочит с одним-двумя идиотскими провокациями, и в кусты, наслаждаться реакцией и дрочить.

• [79]
• [↑↑]

Современные тракторы, которые делает Кировский завод - они симпатичные, больше похоже ни ДжонаДира или Вольво.Гусеничные вообще делают в Челябинске и Волгограде (если еще делают там) А к-704 - он не для красоты делается! ))

А к прокурору надо помягче! )) - он же старается для общества. А Атанору тяжело угодить, он ти на немецкого ледчика гавкает иногда, как аспид какой! ))

• [80]
• [↑↑]

восхищаюсь вашими (коллективными) знаниями тракторной матчасти!

• [81]
• [↑↑]

Макау впечатлил
Такой «лас вегас в Шанхае»
Очень самобытно

@ простаков —над тихим океаном практически нет полетов, ибо ЕТОР

Через Россию
Причём берут примерно доллар с мили

• [82]
• [↑↑]

Волгоградский тракторный разрушен полностью
Он после войны был менее разрушен чем сейчас

• [83]
• [↑↑]

В данном случае покупаешь не время, но деньги

• [84]
• [↑↑]

Исчезнувшие предприятия. Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (1942–2010)

http://zen.yandex.ru/media/id/5c441dd910247700ac99e9d0/ischeznuvshie-p



Зато у нас цифровая экономика будет!

• [85]
• [↑↑]

если дорого берут, то не летайте! )))) вы ведь там на высоте еще и срете!)))  безбожно!

• [86]
• [↑↑]

>Кокойты Ростсельмаш, когда в Краснодаре прекрасно производят комбайны Claas методом крупноузловой сборки. И завод Claas - это часть немецкой экономики, а вовсе не российской, хотя его бодро записывают в ВВП. Почившие в бозе заводы Форда кстати тоже туда входили. Потом ушли. Получается, что российское сельскохозяйственное машиностроение управляется менеджерами из Германии и придуманными ими кредитными программами.
>Государство скинуло этот гемор с себя.

Ну наконец-то услышать мой голос
Купить проще

• [87]
• [↑↑]

Алтай! У меня одноклассник маму перевез в Рубцовск, - она оттуда родом. Купили квартиру в подъезде с ее старшей сестрой! )) Все возвращается, пусть мы не стоим их порой! (с) - как пел Розенбаум! ) великий казак СССР

• [88]
• [↑↑]

а за Одером- тод!

• [89]
• [↑↑]

>Вы зачем фотки советских тракторов из 60-х  с фотками импортных из 2000-х сравниваете?
>
>Чувствую, Вы - гавноантисоветчик. Лучше не светитесь, а то билет на баржУ . Хотя в вас дефицита и нет, но место найдем. Там уплотнять можно.

В круиз его
На баржу!

• [90]
• [↑↑]

не злобствуй, казахстанец, а то он и тебе билет найдет, снимет бронь! ))

• [91]
• [↑↑]

>если дорого берут, то не летайте! )))) вы ведь там на высоте еще и срете!)))  безбожно!

Веришь, нет, но ВПС за крайние пять лет ни разу не ссал и не срал в воздухе! (стандартные перелеты 3-4 часа, максимальные были 9 с чем то часов). Даже забыл как выглядят туалеты в самолетах, ей богу. А так да, прикольно наблюдать как после отключения табло fasten seat belts народ массово тянется по проходу в туалеты. Как будто они специально сюда пришли, чтобы выссаться.
Но там все туалеты герметичные, никто не сбрасывает вниз. Все довозят до пункта назначения и там централизованно сдают. Не просто так конечно, а за деньги. Читал воспоминания полярных летчиков 30-х годов, вот там да. Если кому приспичило, открывают дверь и прям туда. На морозе! Ужос!
На вертолетах Ми-8 тоже кстати туалетов не предусмотрено, не видел по крайней мере. Но там когда летишь, не до туалета реально...

• [92]
• [↑↑]

>если дорого берут, то не летайте! )))) вы ведь там на высоте еще и срете!)))  безбожно!

Сируны были ваши!
А гавно выгрузили китайцы!
Кто сдаёт продукт вторичный—тот питается отлично!
Там никс, «пальма—кормилица»
Там лобстеров грузили
В Лейпциге, не в Москве

• [93]
• [↑↑]

В Волгограде хуже фотке

• [94]
• [↑↑]

так Китайцы платят за дерьмо? Или берут в дар? )))

• [95]
• [↑↑]

>>>Там лобстеров грузили
>

Живых???
Я однажды раков живых грузил, году в десятом. Бля. Такие плоские коробки с дырками и в них постоянно шуршат. Плюс восемь градусов температурный режим. Но везти было недалеко, в Финляндию.

• [96]
• [↑↑]

а на Кировском все культурненько! ровный асфальт, все покрашено - культура производства! анароТТов ништ!

http://tractorreview.ru/traktora/kolesnyie-traktora/ptz/traktor-kirove

• [97]
• [↑↑]

надо было отварить и с пивком! ))) Эх, промашку допустили  вы, мон женераль! ))

• [98]
• [↑↑]

>а на Кировском все культурненько! ровный асфальт, все покрашено - культура производства! анароТТов ништ!
>
>http://tractorreview.ru/traktora/kolesnyie-traktora/ptz/traktor-kirov
e

Я внутри был году в восьмом, в цехах, там где дгу и ггу высокой мощности клепали. Ну как клепали. На открытую установку камминс ставили стальной кожух и наносили маркировку сделано в России.

• [99]
• [↑↑]

Не, уже блюда готовые
Кто их живых готовить будет?
В самолете
В большом будут, но ,,,

• [100]
• [↑↑]

Видел один раз только как в ресторане подавали живого лобстера, разрубленного. Но не ел. Да и дорогой сцуко, фунтов 50 штоле стоил.

• [101]
• [↑↑]

На вкус смесь — смесь цыплёнка с креветкой

• [102]
• [↑↑]

Дёшево их обожраться — это на Карибском море
Но там можно схватить гепатитис, поэтому все относительно 😮

• [103]
• [↑↑]

>так Китайцы платят за дерьмо? Или берут в дар? )))

В дар
Они потом из него корм для панд делают

• [104]
• [↑↑]

> наслаждаться реакцией и дрочить.

Прокурорская проппка с кляпом

• [105]
• [↑↑]

Логично
Но навигация ни фига не российская
У вас есть своя, но она не точная, она примерно как европейская Галилео — слышал вообще про такую

• [106]
• [↑↑]

да, слышали.  Джи пи  эс - наше все, мифический глонасс -для барж придумывался!

• [107]
• [↑↑]

Есть такая же галилео
С ней за грибами страшно выходить

• [108]
• [↑↑]

Всем спокойной ночи

• [109]
• [↑↑]

И не забывайте белые носки в сандали!

• [110]
• [↑↑]

"В данном случае покупаешь не время, но деньги"

Вы не правы. Именно время продается и покупается, а не деньги.
Вы берете на какое-то время чужие деньки попользоваться ими для своих нужд, когда ваших собственных денежных ресурсов на что-то Вам нужное и необходимое не хватает. Попользовались какое-то время чужими деньгами, а потом их взад и вернули. Полностью. И еще доплатили. За время пользования чужими деньгами.
Это как в мультике Трое из Протаквашино.
По "социалистической" системе хозяйствования - взяли корову у колхоза на время попользоваться, родился у неё теленок - в колхоз надо одну корову и сдавать, как предлагал кот (по накладной одна числится).
А по рыночной и капиталистической системе хозяйствования, то за пользование чужой коровой обязаны пассажиры Простаквашино платить за время пользования коровой: часть ею произведенного: частью молока, частью навоза, частью теленка.

• [111]
• [↑↑]