Лебединое озеро

.
"Всё будет "жуки-пуки" и "чики-брики""
                                                    инженер путей сообщения-строитель Вова Саванович


А кому сейчас нужен этот покоцанный и помоцанный Харьков с обрушенной телебашней ?
А сколько городков и городочков в некогда ЦВЕТУЩЕМ пространстве природы Украины - где цвели вишни...
эти Волноваха, Волчанск, Угледар, Солцедар, Марьинка - там камня на камне не осталось...как три Мамая подряд вместе с Чингис-Ханом прошли-прокатились
там сплошь кирпичная пыль и обломки железобетона
А жить-то надо?  А как жить ?
Помните - фото наших военных корреспондентов времен Великой Отечественной ?  Бывшая деревня - и только печки русские остались несгоревшими - и бабушка-старушка беззубая...
так и с этой Новороссией-Малороссией...  Кто строить будет ?  (бабушкам)
а мосты через Днепр?
а плотины ГЭС ?
(ДнепроГЭС немцы-то уже в 1944 году при отступлении однажды уже взрывали -было дело ).
.
Но смотрим дальше!.
Настоящий шахматист это не тот, который на два хода вперед планирует, а тот, который зрит на шесть ходов вперед!.
Ну, восстановят эти военнопленные Марьинку с Волновахой, и пустят трамваи в городках Волчанске, Угледаре и Солнцедаре.....
Но надо же глядеть на проблему ширше и глубже! .
Мы с этой Ограниченной Спец-Военной операцией были вынуждены приостановить и притормозить со своими великими проектами:
Строительством моста через реку Лену в Якутске
Строительством железной дороги Якутск-Магадан
Строительством моста через пролив на Сахалин

А ведь "железа" в Кременчуге (быв. Украина) - много -ДОХ ! и уголька антрацытного в Донбассе для выплавки стали в мартэнах Днепропетровска - тоже много
А бывшие металлургические заводы Рината Ахметова - были как раз-таки и заточены под прокат РЕЛЬСОВ и под прокат тавров-двутавров-уголка для сварки мостовых конструкций....

Так пускай потрудится бывшая Украина в искупление грехов своих !
там в Харькове как раз в Институте АН им. Патона готовили специалистов по сварке, а в Харьковском железнодорожном институте - учили инженеров - строителей для железных дорог.
и всё тогда будет "жуки-пуки" и "чики-брики" - как говорил мой друг - выпускник Московского института инженеров железнодорожного транспорта Вова Саванович, когда мы с ним в Ульяновске работали на укреплении Ульяновского косогора на подходах к большому Волжскому мосту....

Вот эти недобитки (вроде нынешних что все еще сидят в Киеве и ходят на работу в зеленых фудболках) -они говорят о каких-то будущих РЕПАРАЦИЯХ
(что, де, Россия будет должна)
суть вопроса - ясная
(проблема-то имеется!)
Вся Восточная часть бывшей Украины - да и центральной тоже! - покоцана-помоцана (как город Дрезден в феврале 1945 года!)

только вот "за чей всё-же счет будет банкет" ?
кто денег даст (по линии плана New - Plan MARSHALL)
Пушкин ? (не даст)
Эльвира Шахизадовна ? (тоже не даст)

а ведь на строительство только одного моста через реку Лену в Якутске требуется 12 тысяч квалифицированных рабочих- сварщиков, монтажников, машинистов кранов, водолазов, плотников, арматурщиков...
а сколько СТАЛИ (проката) необходимо на строительство этого моста ?
и сколько рельсов (в тоннах) требуется на строительство дороги Якутск-Магадан ?

вот "то-то и оно-то!"
Кому-то придётся поужаться в своих жизненных потребностях и поработать (во искупление грехов своих тяжких)
и как возможную меру -
после того, как военнопленные отработают свой срок на стройках Днепрогэса и Мариуполя -
ПРИНЯТЬ ИХ ВСЕХ (скопом) В КОМСОМОЛ !
и отправить на комсомольские стройки в Сибирь