Лебединое озеро

"Нет таких крепостей, которые бы не могли бы взять настоящие большевики"
                                                            И.В.Сталин


Есть у меня друг - зовут его Жора... Георгий.  Скоро (6 мая) у него День Рожденья.
Познакомились и сдружились мы с ним на 1-ом курсе института. И так потом уже на всю жизнь.
Жора (Георгий) - человек выдающихся качеств.
Рос и воспитывался "улицей"... в самом ХУЛИГАНСКОМ районе Ленинграда - в Подъездном переулке (где сейчас театр Юного Зрителя)
и не смотря на то, что в нашей учебной группе 84-а факультета "Мостов и тоннелей" было больше половины "рабфаковцев" - парней, уже отслуживших армию и проработавших на предприятиях по три-четыре года,
все они беспрекословно избрали комсоргом - Жору (которому было на 1-ом курсе всего 17 лет) и который не служил в армии и не работал на заводе, а поступил сразу после десятилетки.
Жора был "крутой" и решительный... Настоящий вожак и командир.
И недаром, когда по окончании института он "распределился" в армию (офицером-двухгодичником в жел-дор-войска) - его (ни хрена себе!!!) уже через год службы повысили до КОМАНДИРА РОТЫ и досрочно присвоили ему "старшего лейтенанта".
К концу жизни - и к концу карьеры Жора (Георгий) стал ГЕНДИРЕКТОРОМ крупного строительного треста....
Но сейчас - в преамбуле к сегодняшнему материалу (к теме статьи) я расскажу (со слов одного очевидца - тоже выпускника нашего института, который был в подчинении у Жоры, будучи на должности командира взвода в роте, которой командовал мой друг ) - расскажу один случай.

3-я (мостовая) рота, которой командовал Жора - меняла пролётное строение моста на одном из перегонов жел. дороги в Карелии (неподалёку от Кандалакши.)
В НОДе "взяли четырёхчасовое ОКНО" (перерыв движения на 4 часа) и подогнав на вспомогательный ж.д. путь дизель-электрический кран ДЭК - 161 сняли "старое пролетное строение" и быстро установили "новое".... (работа закончена - движение возобновляется)
Однако, для приведения ЖД крана в транспортное положение - один командир взвода (дурак) - приказал солдатам, механикам-машинистам крана - развернуть стрелу.... (и это уже после окончания работ и после "открытия движения по участку")
Кран начали поворачивать.... начали поворачивать....начали поворачивать.... и тут вся электрика в кране - перегорела!
И стрела осталась в положении, перегораживающем действующие жел-дор пути... А на горизонте уже замаячила "красная морда" кабины приближающегося тепловоза поезда Кандалакша-Ленинград...
и тут-то Жора не растерялся!
бросил вперёд взвод разинувших было рты солдат - хватай верёвки, цепляй за стрелу, тяни - разворачивай.... и вручную, вручную, повернули-таки, отвернули-таки в самый последний момент стрелу от уже приблизившегося тепловоза ....
и вот картина маслом
Машинист из окна тепловоза машет кулаком, орет матом и крутит пальцем у виска
а Жора (командир) стоит на пригорке и кричит ему в ответ - "не ссы, шофёр!"


Помню- помню (очень хорошо помню) как на 2-ом курсе на лекции по Сопромату - доцент Александров говорил - что
- усталостью металла называется развитие микротрещины под воздействием переменной нагрузки




Вот взять хотя-бы нашу страну!
Как писал поэт про наших дедушек?
"гвозди - бы делать из этих людей, не было-б в мире прочнее гвоздей"
и Сталин говорил - "нет таких крепостей, которые не могли бы взять большевики" (ну, да я уже писал )
А ЧТО ТЕПЕРЬ ?
Переменная нагрузка на металл материала из которого сделаны страна и народ - "туды-сюды, туды-сюды" (переменная с частотой 50 гц)
то война, то революция, то перестройка

Вы посмотрите на наших Вице-Премьеров нашего правительства - (их десять человек)
и прикинте-ка! А поручил бы им Сталин какое важное дело кроме разве "выноса ночного горшка из его кабинета в Кремле?!"
Да! Были у нас (когда-то) и Анастас Микоян, и Серго Орджоникидзе, и Вячеслав Молотов и Алёха Косыгин (молодой) - и они не только две первые ПЯТИЛЕТКИ вытянули, но к примеру....
вот к примеру - Вячеслав Молотов - ему что ни поручи!
он и министром иностранных дел (на самолете "Пе-8" в Лондон и в Вашингтон летал - и привёз договоры о "ленд-лизе" и о создании АНТИГИТЛЕРОВСКОЙ КОАЛИЦИИ ) - но ему в 1942 году поручили быть и главным ответственным за танкостроение.... и уже к концу 1942-го заводы Урала дали армии три тысячи танков, с которыми разгромили немцев под Сталинградом

сейчас страна встала (застыла) в критической точке....
как говорили в молодости моего друга Жоры в его хулиганском Подъездном переулке - "либо ЙУХ - напополам, либо звеZда - вдребезги"
Разобьют наших в Крыму во время наступления НАТО летом этого года?
Вы поглядите на лица этих наших - Дмитрия Григоренко, Татьяны Голиковой, Мити Чернышенко, Юры Трутнева, Тоши Силюйянова....
Утверждая что "кадры решают всё" и будучи превосходным физиогномистом, Сталин бы таким не доверил бы даже "заведовать хозяйственным сараем на своей ближней даче в Кунцево"
и пока -мы выезжаем только за счет ОГРОМНОЙ ИНЕРЦИОННОСТИ ВСЕЙ СТРАНЫ (и "Титаник" тоже не сразу потонул - и три с половиною часа на воде продержался)
и мы пока держимся за счет гигантских запасов жизненно-важного - пшеницы, нефти и электроэнергии
Но это не вечно - санкции наложенные на потолки цен нефти-газа и на перевозку танкерами нашей нефти - перекроют поступления в бюджет и сперва будет секвестр по социалке, а потом и СНАРЯДНЫЙ ГОЛОД НА ФРОНТАХ
а чё делать?
Мой друг Жора уже старенький....
Даню Милохина молодого звать - страну выручать?
и надо признать что - народ генетически устал....
усталость металла, однако!